Silindir Bloğu Çatlağını Anlamanın 4 Yolu

Silindir bloğu çatlağının belirtileri nelerdir? Motor bloğu çatlarsa ne olur? Silindir kapağı neden çatlar?

Genellikle aynı arıza belirtilerini gösterdikleri için çatlak bir silindir bloğu ile hasarlı silindir kapak contası birbirine karıştırılır. Çatlak bir silindir bloğu, motora daha fazla zarar vermek istemeyeceğiniz ciddi bir sorundur. Aracınız için pahalı bir tamir faturası anlamına gelir. Sorununuzun silindir bloğu çatlağı olup olmadığını anlamanın birkaç yolu vardır.

Silindir bloğu ile silindir kapağı aynı parçayı ifade eder. Motor bloğunun üst kısmında, silindirlerin üst kısmını sızdırmaz hale getirmekten sorumlu parçadır. Emme ve egzoz supapları ve bazı araçlarda eksantrik mil(ler)i bu bloğa monte edilmiştir. Motor bloğu ile arasında, kaçakları engellemek için silindir kapak contası kullanılır. Tüm motorlarda bir veya daha fazla silindir bloğu bulunur. Dört silindir sıralı sistem araçlarda bir silindir bloğu bulunurken, V6 veya V8 motorlarda iki silindir bloğu mevcuttur.

Çatlak bir silindir kapağı ile şişmiş ve hasarlı bir silindir kapak contası aynı arıza semptomlarını gösterir. Eğer tamirciniz contayı değiştirmeyi düşünüyorsa, silindir kapağını da kontrol etmelidir. Çıplak gözle görülmeyen silindir kapağı çatlaklarını tespit edebilen özel alet ve ekipmanlar bulunur.

Arabanızda silindir kapağı gerçekten çatlamışsa, muhtemelen aşağıdaki belirtilerden bir veya daha fazlasını fark edeceksiniz.

 

Soğutma Sıvısı Kaçakları

Aracınızın silindir bloğu çatlaksa, soğutucu sıvınız bu çatlaktan yanma odasına girecektir. Soğutma sıvısı azalırsa motorunuzun harareti yükselmeye başlar. Soğutma sıvısı seviyelerini kontrol edin ve motor kaputunu açarak bloğu sızıntı ve çatlak belirtileri açısından inceleyin.

Ayrıca egzoz gazları soğutma sistemine girebilir. Sonuç olarak, soğutma sıvısının içinde aşırı miktarda kabarcık olduğunu fark edebilirsiniz. Soğutma sisteminin aşırı basınç altında olduğunu da fark edebilirsiniz.

 

Yağ Kaçakları

Su kaçakları gibi yağ kaçakları da görülebilir. Bu durumda aracınızın yağ lambası yanabilir. Kaputu açarak silindir kafasının etrafında yağ belirtileri olup olmadığını inceleyin.

 

Performans Kaybı

Silindir bloğu çatlağının ilk belirtilerinden biride motor performansında azalmadır. Motor hava kaçıracağından basınç azalır ve bu da sıkıştırmayı etkiler. Ayrıca motor çalışmakta zorlanabilir veya aşırı gürültülü çalışabilir. Çünkü içerideki hava/yakıt karışımı doğru orantılı değildir. Bazı durumlarda, motor sık sık stop edebilir.

 

Motordan ve Egzozdan Duman Gelmesi

Silindir kapağından geçen soğutma sıvısı geçişleri vardır. Kafadaki bir çatlak, soğutma sıvısının bu geçitlerden motorun yanma odasına sızmasına izin verebilir. Sonuç olarak, aracın egzoz borusundan beyaz duman çıktığını görürsünüz.

Sık yaşanan bir durum olmasa da büyük çatlaklarda egzoz gazları silindir bloğundan dışarı çıkabilir. Böyle bir durumla karşılaşırsanız silindir bloğunu hemen değiştirmeniz gerekir.

 

Silindir Bloğu Neden Çatlar?

Silindir bloğu, iki dış katman ve bir iç katmandan oluşan dökme metal bir alaşımdan yapılan malzemedir. Normal şartlarda motorun ısısına, basıncına ve dış etmenlere oldukça dayanıklıdır. Fakat kimi zaman çatlamalar meydana gelebilir.

Sorun genellikle motorun aşırı ısınmasından kaynaklanır. Motor çok ısındığında, termal stresin bir sonucu olarak silindir kapağı çatlar. Motorunuzun bir kez bile aşırı ısınmasına izin vermek, silindir kapağının çatlamasına neden olabilir.

• Hararete bağlı olarak motor bloğunun çatlaması
• Sıcak motorun ani soğuk sıvılar ile temas etmesi (Ani genleşme)
• Kış aylarında motor soğutma suyunun silindir bloğu içerisinde donarak genleşmesi
• Termostat çalışma şekli sorunları
• Devirdaim pompası arızası nedeni ile suyun motor bloğu içerisinde sirkülasyonunun bozulması
• Piston kol ve yataklarının yerinden oynaması, kırılmalar
• Dış etkenlere bağlı darbeler