P2564 Arıza Kodu Nedir? P2564 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?
P2564 arıza kodu nedir? Turboşarj Takviye Kontrol Konum Sensörü Devresi Düşük Arızası açıklaması nedir? P2564 arıza kodu nasıl düzeltilir? P2564 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?
Modern araçlarda motor performansını artırmak ve yakıt verimliliğini optimize etmek amacıyla turboşarj sistemleri yaygın şekilde kullanılmaktadır. Bu sistemlerin güvenli ve doğru çalışmasını sağlamak için çeşitli sensör ve kontrol birimleri görev alır. Bu parçalardan biri olan Turboşarj Takviye Kontrol Konum Sensörü (TBCPS), motor kontrol ünitesine (PCM) sürekli bilgi sağlayarak takviye (boost) basıncının dengeli bir şekilde düzenlenmesini sağlar. Ancak bu sistemde oluşabilecek herhangi bir elektriksel hata, OBD-II sisteminde P2564 arıza kodunun ortaya çıkmasına neden olabilir.
🔧 P2564 Arıza Kodu Nedir?
P2564, “Turboşarj Takviye Kontrol Konum Sensörü Devresi Düşük” anlamına gelen, genel (generic) bir OBD-II arıza kodudur. Bu kod, turboşarj sistemi bulunan ve OBD-II protokolüyle uyumlu tüm araçlarda (Hyundai, Kia, Ford, GM, Toyota, vb.) görülebilir.
Bu kodun tanımı teknik olarak şu şekildedir:
“Turbocharger Boost Control Position Sensor 'A' Circuit Low”
Yani: PCM, TBCPS sensörünün sinyal devresinde normalin altında (düşük) bir voltaj algıladığında bu arıza kodunu kaydeder.
⚙️ Turboşarj Sistemi ve TBCPS Sensörünün Görevi
Turboşarj sistemleri, motora daha fazla hava göndermek suretiyle yanma verimini ve gücü artıran mekanizmalardır. Bu sistemin çalışmasında en önemli unsurlardan biri olan takviye kontrol valfi, egzoz gazı basıncını yönlendirerek türbinin çalışma hızını ve dolayısıyla takviye basıncını kontrol eder.
Turbo Boost Control Position Sensor (TBCPS) ise bu valfin açık/kapalı konumunu algılayarak, bu bilgiyi PCM'ye (Powertrain Control Module) iletir. PCM, bu veriyi motor devri, yük ve diğer sensörlerden gelen bilgilerle birlikte analiz ederek doğru miktarda turbo basıncı üretimini sağlar.
Bu sistemin sağlıklı işlemesi için TBCPS sensörünün doğru voltaj aralığında sinyal iletmesi gerekir. Genellikle:
-
Kapalı konumda: Yüksek voltaj (yaklaşık 4.5V)
-
Açık konumda: Düşük voltaj (yaklaşık 0.5V)
Eğer bu sinyal 0.3V’un altına düşerse, PCM bu durumu “devre düşük” olarak algılar ve P2564 kodunu oluşturur.
🔍 P2564 Arıza Kodunun Belirtileri
P2564 kodu, bazı durumlarda yalnızca arıza lambasının yanmasıyla ortaya çıksa da, sistemsel performans problemleri de gözlenebilir:
-
Motor arıza (check engine) lambasının yanması
-
Turboşarj devreye girmemesi
-
Performans düşüklüğü, özellikle yüksek devirlerde
-
Ani hızlanmalarda titreme veya duraksama
-
Yakıt tüketiminde artış
-
Hava/yakıt oranı dengesizlikleri
-
Misfire benzeri düzensiz çalışma
🔎 P2564 Arıza Kodunun Olası Nedenleri
P2564, doğrudan bir elektrik devresi sorunudur ve genellikle turboşarjın kendisiyle değil, kontrol sensör devresiyle ilgilidir. Olası nedenler şunlardır:
-
TBCPS sensörünün arızalanması
-
Sensör soketinde gevşeme, korozyon veya kısa devre
-
Sensöre giden sinyal kablosunda kopma veya topraklama hatası
-
PCM (motor kontrol ünitesi) arızası (çok nadir)
-
Araçta vakum kaçakları veya hortum çatlakları (bazı uygulamalarda etki edebilir)
🛠️ P2564 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?
Aşağıdaki adımlar, bu arıza kodunun sistematik olarak giderilmesini sağlayacaktır:
1. TSB (Teknik Servis Bülteni) Kontrolü
Araç üreticisinin bilinen bir çözümü olabilir. İlk olarak TSB’lere göz atmak zaman kazandırabilir.
2. Görsel Muayene
-
TBCPS sensörünün fiziksel durumunu inceleyin.
-
Sensör soketini çıkarıp korozyon, yanma izi veya gevşeklik olup olmadığını kontrol edin.
-
Kablo setinde kırık, aşınmış veya yanmış bölge olup olmadığını inceleyin.
3. Elektriksel Testler
-
Dijital voltmetre ile TBCPS sensörüne gelen:
-
Güç kablosu: 5V veya 12V olmalı
-
Toprak hattı: Şaseyle bağlantı sağlam olmalı
-
Sinyal hattı: Kontak açık, motor kapalı konumda 0.5V ila 4.5V arasında değişmeli
-
Sinyal hattı sürekli 0.3V altında kalıyorsa:
-
Kablo hattında kopukluk veya kısa devre olabilir.
-
Sensör iç devresi bozulmuş olabilir.
-
PCM sinyal okuyamıyor olabilir (çok nadir).
4. Sensör Değişimi
Elektriksel testler normalse ve arıza devam ediyorsa sensör arızalı olabilir. Orijinal veya eşdeğer kalitede bir TBCPS sensörüyle değiştirilmelidir.
5. Kod Silme ve Test Sürüşü
Onarımdan sonra arıza kodu silinmeli ve araç test sürüşüne çıkarılmalıdır. Arıza geri dönmüyorsa işlem başarılıdır.
📍 P2564 Sensörü Nerede Bulunur?
TBCPS sensörü genellikle turboşarj ünitesinin üzerinde ya da yakınında bulunur. Bazı araçlarda bu sensör, turbo aktüatörünün (wastegate valfi) konumunu izler. Sensör yapısı modele göre değişse de çoğunlukla 3 pinli bir soket ile bağlanır.
⚠️ Dikkat Edilmesi Gerekenler
-
PCM arızası çok nadirdir, tüm kontroller yapılmadan PCM değişimi önerilmez.
-
Vakum kontrollü sistemlerde vakum hattı kaçakları da dolaylı olarak bu koda sebep olabilir.
-
Arıza uzun süre çözülmezse, turbo aşırı basınç üreterek motora zarar verebilir.
P2564 arıza kodu, turboşarj sisteminin elektronik kontrol devresinde yaşanan bir sorunun işaretidir ve genellikle bir sensör sinyalinde düşük voltaj durumundan kaynaklanır. Kodun doğru şekilde teşhisi ve çözümü, hem performans sorunlarını ortadan kaldırmak hem de olası motor hasarlarını önlemek adına kritik öneme sahiptir.
Bu arıza kodunu ciddiye almak, zamanında müdahale etmek ve profesyonel destekle sorunu çözmek uzun vadede motorun sağlığını ve aracın sürüş kalitesini korumaya yardımcı olur.
