Alternatör Kayışının (V Kayışı) Değişim Zamanı Geldiğinin 6 Belirtisi

Alternatör kayışının değişim zamanı geldiği nasıl anlaşılır? Gevşek alternatör kayışının belirtileri nelerdir? V Kayışı arıza belirtileri nelerdir?

V kayışı olarak da bilinen alternatör kayışı, yalnızca alternatöre değil, aynı zamanda motor bölmesindeki diğer birçok parçaya güç sağlar. Gevşediğinde birçok şey yolunda gitmeyebilir. Arızalı bir alternatör kayışının en yaygın 6 belirtisi şunlardır:

 

1- Akü Uyarı Lambası Yanar

Alternatör kayışı gevşediğinde, şarj dinamosu (alternatör) optimum hızında dönemez. Bu durum şarj voltajının düşmesine neden olacak ve aracın gösterge panelinde akü uyarı lambası yanacaktır.

 

2- Motor Soğukken Cıyaklama Sesi

Birçok eski model aracın motorunun soğukken, ilk çalıştırma esnasında çığlık atar gibi ses çıkardığını duymuşsunuzdur. Motor ısındıkça bu ses yavaş yavaş kaybolur. Bunun başlıca nedeni, soğukken daha kaygan ve ıslak olan gevşemiş alternatör kayışıdır.

Eğer aracı ilk çalıştırdığınızda bir ciyaklama sesi duyuyorsanız, kesinlikle alternatör kayışını kontrol etmenin ve değiştirmenin zamanı gelmiştir. Kayış aşırı gevşekse, motor ısınsa dahi cıyaklama sesini duyabilirsiniz.

 

3- Hidrolik Direksiyon Sertleşmesi

Daha önce de bahsettiğim gibi, alternatör kayışı şarj dinamosu ve hidrolik direksiyon pompası gibi bir çok bileşene güç vermektedir. Bazı araba modellerinde alternatör ve hidrolik direksiyon pompası için ayrı bir kayış bulunsa da birçok model aynı kayışı kullanır.

Eğer kayış gevşekse, hidrolik direksiyon pompasının düzgün çalışmamasına ve direksiyonun sertleşmesine neden olacaktır.

 

4- Yanıp Sönen ve Kararan Işıklar

Alternatör araç aküsünü yaklaşık 14,5 volt ile şarj eder. Akü boşta kaldığında yaklaşık 12-12,5 volt civarındadır. Kayış kaydığında veya gevşediğinde, voltajda ani yükselmelere ve düşmelere neden olacaktır.

Bu voltaj değişimlerini farlara veya gösterge panelindeki diğer elektronik ışıklara bakarak anlayabilirsiniz. Işığın karardığını veya daha parlak hale geldiğini, hatta bazı durumlarda nabız gibi alçalıp, yükseldiğini görebilirsiniz.

 

5- Ani Stop Etme

Gevşek bir alternatör kayışı ile uzun bir yola gittiyseniz, bu durum daha kötü sonuçlar doğurabilir. Elektronik bileşenler alternatörün üretebileceğinden daha fazla güç çekecektir. Bu durum, aracın anıden durması ve yolda kalmanızla sonuçlanabilir. Çünkü araç aküsü tamamen boşaldığında tekrar çalıştırma şansınız yoktur.

 

6- Akünün Bitmesi

Alternatör kayışı biraz gevşemişse, araç aküsünü tam şarj edemez. Bu durum genellikle aracı çalıştırırken fark edilir. Marş motoru tükenmiş gibi görünüyorsa, gevşek bir alternatör kayışının işareti olabilir. Erken müdahale edilmez ve durum kötüleşirse, akü tamamen bitebilir ve bir sonraki denemede aracı tekrar çalıştıramayabilirsiniz.

 

Kayışı Sıkılamak mı Yoksa Değiştirmek mi Gerekir?

Alternatör kayışını değiştirmeniz veya sıkmanız gerekip gerekmediğini belirlemek için kontrol etmeniz gerekir. Çatlaklar varsa veya çok kuru görünüyorsa, alternatör kayışını kesinlikle değiştirme zamanı gelmiştir.

Yeni bir kayış satın alırken, aynı uzunluğa sahip olduğundan emin olmak için eski kayışla karşılaştırmanız gerekir. Birçok araç modeli, hidrolik direksiyon, klima, vb. fonksiyonlara bağlı olarak farklı kayış uzunluklarına sahiptir.

Yeni alternatör kayışını taktığınızda, çok fazla sıkmadığından emin olmalısınız. Bu durum kayış ömrünü kısaltır ve şarj dinamosu, hidrolik direksiyon pompası gibi bileşenlerin yataklarına zarar verebilir.

Yeni araç modellerinin çoğunda otomatik kayış gergisi bulunur. Kayışın gevşemesi oldukça nadir olsada bazı durumlarda gevşeyebilir. Bu durumda kayış ile birlikte gerginin de değiştirilmesi gerekir.