• 16-06-2021
  • 5 dak
  • 45950
  • 2

P0299 Turboşarj / Süperşarj Düşük Basınç Arızası Nedir?

P0299 arıza kodu nedir? P0299 arıza kodunun sebepleri nelerdir? P0299 arıza kodu nasıl düzeltilir? Turboşarj / Süperşarj Düşük Basınç Arızası nedir ve ne anlama gelir?

P0299 Arıza Kodu Nedir?

P0299 arıza kodunu aldığınızda, turbo veya süperşarj ile ilgili bir sorununuz var demektir. Bu hata kodu, "A" bankası yeterli basınç sağlamadığında ortaya çıkar. Etkilenen araç markaları arasında Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat vb. sayılabilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

Turboşarj veya süperşarj, motorunuza basınçlı bir hava akımı oluşturmak için çalışır. Havanın ek basıncı, motorunuzun daha fazla güç üretmesini sağlar.

Turboşarjlar motorun egzoz çıkışı ile hareket eder ve havayı emmeye zorlayan bir türbin kullanır. Süperşarjlar ise motorun giriş tarafının altına takılır ve motora ek hava girişi sağlamak için genellikle bir motor kayışı kullanırlar. Yaşanan sorun, aracın süper şarjlı veya turbo şarjlı olmasına bağlı olarak motorun egzoz veya emme ucundadır. Bazı üreticiler farklı bir turboşarj veya süperşarj kullanır, bu nedenle onarım adımları aracınızın marka ve modeline göre değişebilir.

 

P0299 Arıza Kodu Belirtileri Nelerdir?

Arızanın ciddiyetine bağlı olarak bir dizi semptomla karşılaşabilirsiniz. Orta derecede bir basınç düşmesi nedeniyle motor arıza lambası yanması dışında bir sorunla karşılaşmayabilirsiniz. Daha ciddi sorunlarda, motorun gücü önemli derecede azalabilir. ECU, aracı koruma moduna sokabilir. Koruma modu motorun daha fazla zarar görmesini engellemek içindir ve kod silininceye veya arıza onarılıncaya kadar araç bu modda kalacaktır. Motorun normal çalışması sırasında olağandışı sesler duyabilirsiniz.

  • - Motor kontrol ışığı yanar
  • - Bazı araçlar motor koruma moduna (Limp Mode) geçebilir
  • - Motor gücü önemli derecede azalır
  • - Motordan / turbodan gelen olağandışı gürültü

 

P0299 Arıza Kodu Neden Olur?

Tipik olarak, bu kod motorunuzun girişindeki bir hava kısıtlaması veya sızıntı sonucu oluşur. Diğer bir yaygın neden, sıkışan bir turboşarj veya arızalı bir basınç sensörüdür. Aracın markasına göre nedenler değişebilir.

  • - Arızalı turbo veya süperşarj
  • - Çatlak turbo manifoldu
  • - Motorda düşük yağ basıncı
  • - EGR sisteminde arıza
  • - Giriş hava kaçakları veya kısıtlamaları
  • - Arızalı takviye basınç sensörü
  • - Arızalı wastegate bypass regülatörü (VW)
  • - Düşük yakıt basıncı (Isuzu)
  • - Sıkışan turbo meme kontrol solenoidi (Isuzu)
  • - Arızalı enjektör kontrol basıncı (ICP) sensörü (Ford)
  • - Değişken geometrili turboşarj (VGT) aktüatör (Ford)
  • - VGT kanatları sıkışması (Ford)

Ford araçlarda, sıkışan VGT kanatları, değişken geometrili turboşarj aktüatörü, arızalı EGR sistemi, düşük yağ basıncı veya arızalı ICP sensörü nedeniyle bu arıza kodu tetiklenebilir.

Volkswagen araçlarda, arızalı bir wastegate bypass regülatörü bu soruna neden olabilir.

Isuzu araçlarda, turbo meme kontrol solenoidi sıkışması veya yakıt basıncı eksikliği P0299 arıza koduna neden olabilir.

Bu arıza kodu ile birlikte başka arıza kodları da ortaya çıkacaktır. Çözüme geçmeden önce diğer kodlar gözden geçirilmelidir. Motorun hava basıncıyla ilgili bir sorun, tüm sensörleri ve sistemleri etkileyebilir.

P0299 turbo arızası

P0299 Arızası Nasıl Düzeltilir?

Diğer hata kodlarını çözdükten sonra, tüm turbo sistemini, sızıntıya neden olacak hasarlı veya gevşek parça var mı? incelemeniz gerekir. Sistemdeki bir çatlak, tıkanıklık veya gevşek bağlantı, P0299 arıza kodunu tetikleyen en yaygın nedendir.

Görsel incelemeyi tamamladıktan sonra, turboşarj atık kapağı düzenleme valfi solenoidini, yön değiştirme valfini ve turboşarjın veya süperşarjın basıncıyla çalışan tüm regülatörleri ve sensörleri kontrol etmeniz gerekir.

Aracınızda hala basınç sorunu varsa, yaşanan arıza üretici hatasından meydana gelen kronik bir sorun olabilir. Bu nedenle üretici firmanın teknik servis bültenlerine bakmanız gerekir. Her turboşarj ve süperşarj sistemi son derece benzersizdir, bu nedenle aracınıza özel farklı çözüm yolları ile karşılaşmanız mümkündür.

  • - Turbo veya süperşarj cihazının değiştirilmesi
  • - Emme sisteminin onarımı
  • - EGR değişimi
  • - Turbo basınç sensörü değişimi
  • - Düşük motor yağı basıncının onarımı

 

P0299 Arıza Kodu Ne Kadar Önemli?

P0299 arıza kodu, çözülmeden bırakılırsa oldukça ciddi mekanik arızalara neden olabilir. Herhangi bir mekanik gürültü veya sürüş sorunları yaşanıyorsa, araç mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır. Bir turbo şarj ünitesi arızalanır ve araç sürülürse, maliyetli motor hasarlarına neden olabilir.

Ek olarak; Bir turboşarj arızalandığında, türbinin bir parçası motora emilebilir. Mekanik bir gürültü ile birlikte ani bir güç kaybı yaşanırsa, aracı derhal güvenli bir yerde durdurun.

2 Yorum

Avatar
Hsn
12-09-2023 | İstanbul

Aracım Audi a6 3.0 TDI performans düşüklüğü yaşandı, kızdırma yaktı sonra arıza yaktı. Aracı 3 yere götürdüm ayrı şehirlerde turboya bakıldı, bayrağa bakıldı, egsoz partükül temizlendi, selenoid valfi değişti, gaz kelebeği değişti şayet halen arızayı bulan olmadı, bulamıyorlar. P029900 fazla takviye basıncı ayarlama- minimum eşik altında uyum. Şarj basınç ayarı- ayar sınırının altına indi diye çıkıyor.

Avatar
mcerci
23-12-2021 | Ankara

Merhaba, Bu sorunu yaşayıp da internet araması ile bu sayfaya gelenler olabilir. O yüzden mümkün olduğunca detaylı olarak yazmaya çalışacağım. Benim aracımda ( opel astra 1.4 turbo a14net. Atiker gold lpg sistemi takılı durumda ) bazısı kullanıcı ekranında görünen, bazısı aracın arıza hafızasına kaydedilen birçok hata - arıza durumu vardı ( servo direksiyon hatası , park yardımcısı hatası , yolda giderken esp' yi kapatmak , yolda giderken gösterge panelini kapatıp açmak, teyp dilini ingilizceye dönüştürmek, motor eksik takviyesi hatası aklıma gelenler) Aracı serviste bilgisayara bağlayınca arıza olarak görünenler genelde şunlardı : motor kontrol modülü : p0959 , motor soğutma suyu termostat ısıtıcısı kontrol devresi yüksek voltaj karoseri kontrol modülü : u0100 , motor kontrol modülü ile iletişim kayboldu park freni kontrol modülü : c0561 , sistem devreden çıkarma bilgileri depolandı servo direksiyon kontrol modülü : u0121 , elektronik fren kontrol modülü ile iletişim kayboldu servo direksiyon kontrol modülü : u0100 , motor kontrol modülü ile iletişim kayboldu multimedya çalıcı arabirim modülü : b1325 , kontrol modülü güç devresi motor kontrol modülü : p0299 , motor eksik takviyesi Zaman içinde şunu da farkettim. Araçta sistemdeki voltaj ani olarak yükselip düşüyordu. Gerilim yaklaşık 15.5 voltun üzerine çıktığında sistem yukarda bahsettiğim hataları vermeye başlıyordu. Yaptığım araştırmalar neticesinde bir buçuk yıl sonunda sorunun nedenini öğrenip düzelttirdim. LPG sistemi aracın haberleşme hattına ( obd , can ) bağlı. Atiker' in yazılımında (ustaların lpg ayarını yaptığı yazılım) aracın haberleşme hattı ile veri alışverişini hangi protokol ile yapacağına dair bir ayar var. Bu ayarın varsayılan değeri otomatik ( auto ) olarak seçili gelmekte. Eğer bu ayar otomatik olarak bırakılmış durumda ise lpg sistemi aracın haberleşme hattı ile hangi protokolle konuşacağını doğru olarak belirleyemiyor ve sistemdeki tüm iletişimi bozuyor. Bu ayarı " 8: CAN Standard 500 kbps " ( opel bu seri araçlarda bu protokolü kullanıyormuş) yaptıktan sonra araçta yukarda bahsettiğim arızaların tümü yok oldu. İnternette bu durumun lovato sistemlerde de görüldüğüne şahit oldum. Bu türden sorunlarla uğraşanlar varsa denesinler, işe yarayabilir.

Yorum Yap

Üye olmadan yorum yapabilir, bu konu hakkındaki düşüncelerinizi bizlerle paylaşabilirsiniz.

Yazılan yorumlar hiçbir şekilde ototasarruf.com’un görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir.