P0230 Arıza Kodu - Yakıt Pompası Birincil Devre Arızası

P0230 arıza kodu nedir? Yakıt Pompası Birincil Devre Arızası açıklaması nedir? P0230 arıza kodu nasıl düzeltilir? P0230 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?

P0230 Arıza Kodu Nedir? Ne Anlama Gelir?

Yakıt pompası, motor kontrol modülü (ECM / PCM) tarafından kontrol edilen bir röle tarafından etkinleştirilir. Yakıt pompası rölesi, yakıt pompasını çalıştırmak ve kapatmak için elektrik sağlar.

P0230 arıza kodu, yakıt pompası birincil devre arızası olarak tanımlanır. Bu, "Açık" veya "Kapalı" komutu verildiğinde yakıt pompası birincil devresinin bir sorunla karşı karşıya olduğunu gösterir. Röle etkinleştirildiğinde şasi devresi düşük olmalı, devre dışı bırakıldığında ise yüksek veya akü voltajına yakın olmalıdır. PCM, beklenen aralığın dışında bir voltaj sinyali algılarsa P0230 arıza kodu tetiklenir.

 

P0230 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?

P0230 arıza kodunun ayarlanmasının bazı nedenleri aşağıda listelenmiştir:

• - Yakıt pompası sigortasının atması
• - Yakıt pompası devresinde kısa veya açık devre sorunları
• - Yakıt pompasına giden hasarlı kablolar veya gevşek konnektörler
• - Arızalı yakıt kesme anahtarı (bu anahtar, herhangi bir kaza durumunda yakıt akışını kesmekten sorumludur. Küçük bir darbe bile etkinleşirse yakıt pompasına giden elektrik akımını kesebilir.)
• - Arızalı yakıt pompası rölesi
• - Düşük akü voltajı

 

P0230 Arıza Kodu Belirtileri Nelerdir?

P0230 arıza koduna sahip bir aracınız varsa, aşağıdaki belirtileri fark edebilirsiniz:

• - Motor arıza ışığının yanması
• - Çalışmayan yakıt pompası (Dolayısıyla motor da çalışmaz)
• - Kontak açıldığında sürekli çalışan yakıt pompası (normalde marşa basmayınca bir süre sonra durur)
• - Motorun stop etmesi

P0230 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?

• - Öncelikle, motor kapalıyken akünün en az 12,6 V ve motor çalışırken en az 13,5 V olduğunu kontrol edin. Devam etmeden önce buradaki sorunları düzeltin.
• - Yakıt pompası sigortasını kontrol edin. Sigorta atmışsa, bu sistemde bir yerde kısa devre olduğunu gösterir. Kısa devre sorunlarını gidermeden, sadece sigortayı değiştirmek, sigortanın yeniden atmasına neden olabilir.
• - Yakıt pompası rölesi çıkarıldığında, pompadan şasiye en az 4 Ω ölçmelisiniz. <4 Ω ölçerseniz, kısa devreyi bulup onarmanız gerekir.
• - >10 kΩ açık devre alırsanız, kısa devre pompadadır. Pompa bağlantısı kesilmiş durumdayken, terminaller arasındaki direnci ölçün. 4 Ω'dan daha az ölçüm yapıyorsanız pompayı değiştirin.
• - Yakıt pompası rölesini kontrol edin. Silecekler veya farlar gibi sistemlerin rölesini test amaçlı kullanabilirsiniz. Röleleri takas etmek işe yararsa, suçlu yakıt pompası rölesidir. Bu da işe yaramazsa röleleri eski konumlarına getirin.
• - Yakıt pompasına giden kabloları ve konnektörleri kontrol edin. Erimiş, kopmuş kablo ve konnektörleri onarın.
• - Yakıt pompasını değiştirin.