Kerem Yardım İstiyor!
BMW 520i D Konumunda Titreme Sorunu
Merhaba ustam,
2014 model BMW F10 520i aracım var. Sabah ilk çalıştırdığımda, vitesi "D" konumuna aldığımda araçta belirgin bir titreme oluyor. Ancak "R" ve "N" konumlarında bu titreme ortadan kalkıyor. Motor normal ısısına ulaştığında ise tamamen düzeliyor ve titreme kalmıyor. Bu sorunun sebebi ne olabilir? Yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.
Uzman Görüşü
Bu sorunun olası nedenleri ve çözüm yolları şu şekildedir:
- Aracın motor takozları aşınmış veya zayıflamış olabilir. Soğuk motorlarda lastik takozlar daha sert olur, bu da titreşimi hissetmenize neden olabilir. Motor ısındığında lastik yumuşar ve titreşim azalır. "D" konumunda motor daha fazla yük altında olduğu için bu titreşim daha belirgin olurken, "R" veya "N" konumlarında motor daha az zorlandığı için titreme azalır.
- Şanzıman yağı veya filtresi eskimiş ya da kirlenmiş olabilir. Özellikle soğuk havalarda, viskoziteyi kaybetmiş eski yağ, şanzımanın düzgün çalışmasını engelleyebilir ve titreme hissine neden olabilir. Şanzıman yağı yenilendiğinde, bu sorun ortadan kalkabilir.
- Yakıt enjektörlerinde veya yakıt sisteminde bir problem varsa, motor soğukken düzgün yakıt püskürtemeyebilir, bu da düzensiz çalışmaya ve titremeye neden olabilir. Isındığında yakıt püskürtme düzenli hale gelir ve titreme azalır.
- Boğaz kelebeği veya rölanti kontrol valfi arızalı olabilir. Bu parçalar motorun düzgün hava almasını ve rölantide sorunsuz çalışmasını sağlar. Bu parçalar kirlenmiş ya da arızalıysa, motor soğukken doğru hava-yakıt karışımını ayarlayamayabilir, bu da titremeye neden olur.
- Bujilerde ya da ateşleme bobinlerinde bir sorun olabilir. Soğuk motor, zayıf bir ateşleme sisteminde daha belirgin titreme yaratabilir. Motor ısındığında ise ateşleme daha düzenli hale gelir ve titreme geçer.
Bu tip titreme sorunları, uzun vadede daha büyük arızaların habercisi olabilir. Bu nedenle, motor veya şanzıman sistemine daha fazla zarar vermemek adına sorunu erkenden tespit edip, çözüm sağlamak önemlidir.
