Motor Isınma Problemi
Merhabalar,
Aracı alalı 1 ay oldu. Aldığımda motor kaloriferi ısınmıyordu, termostatın açık kaldığı söylendi. Termostatı değiştirdim, fakat şöyle bir sorunla karşılaştım: Araba hararet göstergesi normal, ancak 30 km uzun yol yaptığımda ve 90 km/s hız limitini geçmediğimde motorun ısındığını fark ediyorum. Kaputa dokunduğumda çok sıcak oluyor. Hararet göstergesi yine normal. Termostat yeni değişti, hortumlara baktığımda sıcak ama sert değil. Contasında bir sorun yok, birçok yere gösterdim ve "normal" denildi. Kış aylarında pek sorun teşkil etmiyor, ancak yazın problem olur mu? Motorun harareti normal, her şeyi normal, ama çok ısınıyor. Şimdiden teşekkür ederim.
Merhaba! Nissan Micra 1.2 2004 modelinizin motorunun ısınmasıyla ilgili belirttiğiniz durumları inceleyelim. Aşağıdaki adımları kontrol ederek sorunun kaynağını bulabilir ve yaz aylarında sorun yaşama riskini azaltabilirsiniz:
1. Hararet Göstergesi ve Gerçek Motor Sıcaklığı
- Araçtaki hararet göstergesi, motorun sıcaklığını genellikle termostat bölgesinden alır. Ancak motorun diğer bölgelerinde sıcaklık farklı olabilir.
- Radyatör kapağına yakın bölgelerde aşırı sıcaklık hissediyorsanız, sıcaklık sensörünün doğru çalışıp çalışmadığını kontrol ettirin.
- Bir termal kamera veya kızılötesi sıcaklık ölçer kullanarak farklı noktaların sıcaklığını ölçebilirsiniz. Böylece motorun sıcaklık dengesini doğrulayabilirsiniz.
2. Termostatın Doğru Çalışıp Çalışmadığı
- Termostatı yeni değiştirmişsiniz, ancak bazen yeni termostatlar bile hatalı çıkabiliyor. Termostatın doğru sıcaklıkta açılıp açılmadığını kontrol edin.
- Nissan Micra için genellikle 88-92°C civarında termostat açılır. Daha düşük sıcaklıkta açılan bir termostat takılmışsa bu, motorun ısı yönetimini etkileyebilir.
3. Radyatör ve Soğutma Sistemi
- Radyatör Tıkanıklığı: Radyatör kanalları tıkalıysa motor sıcaklığı normal görünebilir ancak motor üzerindeki ısı tam olarak dışarı atılamaz. Radyatörün temizliğini yaptırın.
- Radyatör Fanı: Fanın doğru hızda çalıştığından emin olun. Özellikle uzun yol veya dur-kalk trafiklerde fan gecikmeli çalışıyorsa ısı birikmesi olabilir.
4. Su Pompası (Devirdaim)
- Su pompasının düşük performansla çalışması, soğutma sıvısının motor içinde yeterince hızlı dolaşmamasına yol açabilir. Bu da motorun bazı bölgelerinde sıcaklığın artmasına neden olur.
- Pompadan gelen olağandışı sesler veya sıvı sızıntısı var mı? Bunu kontrol edin.
5. Soğutma Sıvısı (Antifriz ve Su Karışımı)
- Kullanılan soğutma sıvısının oranı (antifriz/su karışımı) önemlidir. Antifriz oranının yüksek olması, sıvının ısı iletkenliğini etkileyebilir. %50 antifriz ve %50 su karışımı önerilir.
- Soğutma sıvısı eskiyse veya yeterince temiz değilse, sistemin verimli çalışmasını engelleyebilir.
6. Motor Yağının Durumu
- Motor yağı, yalnızca yağlama yapmaz, aynı zamanda motorun sıcaklığını düzenlemeye de yardımcı olur. Yağın viskozitesi doğru mu? Yanlış viskozite veya eski motor yağı, motorun gereğinden fazla ısınmasına neden olabilir.
7. Motor Kaputunun Isısı
- Kaput sıcaklığı, genellikle motorun doğal ısısına bağlıdır. Ancak izolasyon eksikliği veya egzoz manifoldundaki bir sızıntı, kaputun aşırı ısınmasına neden olabilir.
- Kaput altı ısı yalıtım malzemesini kontrol edin.
8. Yazın Sorun Olur mu?
- Yaz aylarında hava sıcaklığı arttığı için soğutma sistemi daha fazla zorlanır. Şu anda her şeyin "normal" olduğu söylense bile yukarıdaki kontrolleri yaptırarak emin olun.
- Radyatör fanı, radyatör temizliği ve soğutma sıvısının yenilenmesi yaz için kritik öneme sahiptir.
Öneriler:
- Motorun aşırı ısınmasıyla ilgili bir şüpheniz varsa, bir ustalıkla yapılan sistem basınç testi ve soğutma sistemi kapsamlı kontrolü yaptırın.
- Sorun devam ederse, özellikle yaz aylarında yolda kalma riskini önlemek için profesyonel bir servisten detaylı bir inceleme almanız faydalı olur.
Eğer yaz aylarında bu ısınma artış gösterirse, daha ciddi bir sorunun habercisi olabilir. Şimdiden kontrol ettirmeniz en doğru adım olacaktır. 😊
