P0383 Arıza Kodu - Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü Devresi Düşük

P0383 arıza kodu nedir? Kızdırma Bujisi Kontrol Modülü Devresi Düşük hata kodunun açıklaması nedir? P0383 arıza kodu nasıl düzeltilir? P0383 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?

P0383 Arıza Kodu Nedir? Ne Anlama Gelir?

Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), kızdırma bujisi kontrol modülü devresinde üretici tarafından programlanmış değerden %10 daha düşük bir voltaj sinyali tespit ederse, P0383 arıza kodu tetiklenir. Bu kod, yalnızca dizel motorlu araçlar için geçerlidir.

Benzinli motorların aksine, dizel motorlu araçlarda hava-yakıt karışımını ateşlemek için bujilere ihtiyaç duyulmaz. Dizel motorlar, benzinli motorlardan daha yüksek sıkıştırma strokuna sahiptir. Bu yüksek sıkıştırma sayesinde silindirlerdeki havanın sıcaklığı 600 derecenin üzerine çıkabilir. Bu da, dizel yakıtı tutuşturmak için yeterlidir. Piston, silindirin üst ölü noktasına ulaştığında, yanma odasına yüksek basınçlı yakıt püskürtülür. Yakıt, aşırı ısınmış hava ile karşılaştığında hemen tutuşur ve müthiş bir patlama ile pistonu aşağı doğru iter. Bu döngü sayesinde krank mili döndürülür ve araç hareket eder.

Sıfırın altındaki hava sıcaklıklarında ve motor soğukken, havayı ısıtmak zordur. Bu nedenle dizel araçlarda kızdırma bujisi denilen bir bileşen kullanılır. Silindir kapağına takılan, kurşun kalem şeklindeki kızdırma bujileri sayesinde, silindirlere giren hava ısıtılır.

Modern otomobillerde, tüm kızdırma bujilerinin elektrik direncini ayrı ayrı algılayabilen kızdırma bujisi kontrol modülü bulunur. Kontrol modülü, her bir kızdırma bujisine gönderilen elektrik akımını modüle edebilir, bu da tüm kızdırma bujilerinin aynı sürede aynı sıcaklığa kadar ısıtılması demektir. Eski sistemlerde ısıtma işlemi on saniye veya daha fazla sürebilirken, elektronik kontrollü sistemlerde iki saniyeden daha az bir sürede işlem tamamlanır. Bu da, sıfırın altındaki sıcaklıklarda motorun ilk çalışmasını hızlandırır ve kızdırma bujileri ve marş motoru gibi bileşenlerin ömrünü uzatır.

Modern kızdırma bujisi kontrol sistemleri nispeten karmaşıktır. Sistemi izleyen ve yöneten bir kontrol modülü olmasına rağmen, PCM'nin kızdırma bujisi kontrol devresinde tam olarak ne olup bittiğini bilmesi gerekir. Bu sayede, genel yakıt dağıtımını ve diğer motor yönetim stratejilerini etkin bir şekilde yönetebilir. Bu nedenle, PCM, özel iletişim devreleri aracılığıyla kızdırma bujisi kontrol modülünü ve ilgili devrelerini çok yakından izler. PCM, kızdırma bujisi kontrol modülü devresinde düşük bir voltaj sinyali tespit ederse, P0383 arıza kodunu ayarlar ve motor arıza ışığını etkinleştirir.

P0383 arıza koduna yatkın araçlar arasında Nissan, Opel, Honda, Hyundai, Toyota, Dacia, Volkswagen, BMW, Dodge, Chrysler, Jeep ve Chevrolet'in çeşitli modelleri bulunur, ancak bunlarla sınırlı değildir.

 

P0383 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?

P0383 arıza kodunun ayarlanmasının bazı nedenleri aşağıda listelenmiştir:

• - Arızalı bir veya daha fazla kızdırma bujisi
• - Arızalı kızdırma bujisi rölesi
• - Arızalı kızdırma bujisi kontrol modülü veya zamanlayıcı
• - Kızdırma bujisi kablo demetinde veya ısıtıcı devresinde hasarlı, erimiş, kopmuş, kısa devreye neden olan kablolar
• - Korozyona uğramış, aşınmış, paslı ve gevşek konnektörler
• - Atmış sigortalar (sigortaların atmasına neden olan bir arıza olabilir)
• - Düşük akü voltajı
• - Yan sanayi ve kalitesiz kızdırma bujisi kontrol modüllerinin kullanımı
• - Arızalı veya yeniden programlanması gereken PCM

 

P0383 Arıza Kodu Belirtileri Nelerdir?

P0383 arıza koduna sahip bir aracınız varsa, aşağıdaki belirtileri fark edebilirsiniz:

• - Motor arıza ışığının yanması (bazı uygulamalarda ışığın yanması için 8 sürüş döngüsü arıza tekrar etmelidir)
• - Kızdırma bujisi arıza lambası sürekli yanabilir
• - Soğuk motorun zor çalıştırılması (özellikle ikiden fazla kızdırma bujisi arızalıysa)
• - Motor soğukken tekleyebilir ve stop edebilir
• - Hızlanma esnasında güç kaybı
• - Egzozdan beyaz duman çıkması
• - Motor, çalışma sıcaklığına ulaşıncaya kadar gürültülü çalışabilir
• - Yakıt tüketiminin artması
• - İlgili diğer arıza kodlarının ayarlanması

 

P0383 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?

Bu kod onarılırken yapılan en yaygın hata, gerekli kontrolleri yapmadan kızdırma bujisi kontrol modülünü ve rölesini değiştirmektir. Bu bileşenleri değiştirmeden önce kabloları, konnektörleri ve kızdırma bujilerini kontrol etmek gerekir. Çoğu zaman arıza bu parçalardan kaynaklanır.

P0383 arıza kodunu çözebilecek onarımlardan bazıları şunlardır:

• - Kızdırma bujisi kontrol modülü devresine giden hasarlı, erimiş, kopmuş ve kısa devreye neden olan kabloların ve gevşek, paslı konnektörlerin değiştirilmesi
• - Kızdırma bujisi ısıtıcı devresindeki gevşek, erimiş ve kısa devreye neden olan kabloların / konnektörlerin onarılması
• - Zayıf veya bitik akünün değiştirilmesi
• - Atmış sigortaların değiştirilmesi
• - Arızalı kızdırma bujisi rölesinin değiştirilmesi
• - Arızalı kızdırma bujilerinin değiştirilmesi
• - Arızalı kızdırma bujisi kontrol modülünün veya zamanlayıcının değiştirilmesi
• - PCM'nin yeniden programlanması veya değiştirilmesi (nadiren)

 

P0383 Arıza Kodu Ne Kadar Ciddi?

Kodun ciddiyeti, başarısız olan kızdırma bujilerinin sayısına göre değişir. Sadece bir veya iki kızdırma bujisi arızalıysa, araç yine de çalışabilir. Daha fazla kızdırma bujisi arızalıysa, aracınız soğukken hiçbir şekilde çalışmaz veya çok zor çalışır. Uzun süre marşa basmak, daha fazla hasara neden olarak marş motorunun ömrünü kısaltabilir. Sorun ne olursa olsun, bu arıza kodu ayarlandığında, aracınızı vakit kaybetmeden bir tamirciye göstermelisiniz.