ECU, ECM, PCM Nedir? ECU Arıza Belirtileri Nelerdir?

ECU, ECM, PCM nedir? ECU ne işe yarar, görevi nedir? ECU arıza belirtileri nelerdir? Elektronik Kontol Ünitesi, Motor Kontrol Modülü, Güç Kontrol Modülü kavramları nedir?

ECU, ECM, PCM Nedir? Ne İşe Yarar?

ECU, İngilizce Engine Control Unit'in kısaltmasıdır. Dilimize Motor Kontrol Ünitesi olarak geçer. Ayrıca, Motor Kontrol Modülü (Engine Control Module (ECM)) ve Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (Powertrain Control Module (PCM)) gibi farklı isimleri de mevcuttur. Aracın motor performansı ve sürülebilirlik fonksiyonlarının çoğu için ana bilgisayar işlevi görür. Optimum motor performansı sağlamak için, içten yanmalı bir motordaki bir dizi aktüatörü kontrol etmekten sorumludur. Bilgileri motorun çeşitli sensörlerinden alır ve bu bilgileri motorun maksimum güç ve verimlilikle çalışabilmesi için ateşleme zamanlamasını ve yakıt dağıtımını hesaplamak ve ayarlamak için kullanır. Halk arasında motor beyni veya motor bilgisayarı olarak da adlandırılır.

ECU terimi çoğunlukla Asya otomobil üreticileri tarafından tercih edilir. ECM ve PCM terimleri ise genellikle Chrysler modüllerini temsil eder. Bazı General Motors alt markaları da PCM terimini kullanmaktadır. Genel olarak hepsi aynı maksada hizmet etmekle beraber, mühendislik açısından bakıldığında farklı işlevleri olabilmektedir.

ECU'nun içerisindeki yazılım kontrol edilecek sisteme özel olarak programlanır. BIOS bir yazılıma sahiptir. Tüm donanım ve temel görevleri kendisine tanıtılmıştır. Sistemin değişen çalışma koşullarını sensörler tarafından gönderilen sinyaller sayesinde öğrenir. Bu koşullara uyum sağlaması için çeşitli elektronik parçalara gerekli talimatları gönderir. Bu sayede sistemin verimli ve performanslı bir şekilde çalışması sağlanır.

 

ECU / ECM

ECU veya ECM, motordaki elektronik sistemlerin işlevini kontrol etmek için çeşitli sensörlerden gelen verileri alır. Genellikle bu modüller sadece motor elektroniğine adanmıştır. Bu durumda, aracın diğer elektronik donanımlarını kontrol etmek için (örneğin, elektrikli camlar, şanzıman) ek modüllere ihtiyaç olacaktır.

İlk ECU'lar 1980'lerin başlarında tanıtıldı. Kontrol edebildikleri tek şey yakıt enjeksiyon sistemi idi. Ancak gelişen teknoloji ile birlikte ECU'nun işlevi, motoru neredeyse tamamen kontrol edebilecek kadar genişletilmiştir. Modern motorlar, motorun çalışma durumunu kontrol etmek için, emme, egzoz, soğutma sistemi ve diğer iç bileşenlerden bilgi toplayan ECU'lar ile donatılmıştır. ECU, toplanan verilere dayanarak eksantrik milinin konumu, gaz kelebeği, ateşleme ve enjeksiyon zamanlamasını ayarlar.

 

TCM

Bazı otomatik vites araçlar ayrıca bir TCM (Transmission Control Module / Şanzıman Kontrol Modülü) ile donatılmıştır. Bu ünite, aracın vites değişimlerinden sorumludur. Yıllar geçtikçe bu donanımların işlevleri de büyük ölçüde geliştirildi. Bu parça, sadece şanzımandan gelen girişi takip etmekle kalmaz, ayrıca hız sabitleyici (cruise control), gaz kelebeği ve çekiş kontrolü hakkında bilgiler sağlar. Bir çok yeni otomatik şanzımanlı ve hatta çift kavramalı manuel şanzımanlı araç TCM modülü ile birlikte üretiliyor. Manuel şanzımanlı araçların bazı fonksiyonları ise ECU tarafından kontrol edilmektedir.

 

PCM = ECM + TCM

PCM (Powertrain Control Module / Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) ise aracın motor ve şanzımanını kontrol etmekten sorumludur. Bazı PCM'ler direksiyon ve emisyon sistemlerini de kontrol eder. Tüm sistemlerin kontrolünün tek bir üniteden takip edilmesi, PCM'nin daha işlevsel olmasını sağlar. Örneğin, vites değiştirme komutu geldiğinde, daha yumuşak vites geçişi için gazı kesebilir. Sonuç, daha iyi yakıt ekonomisi ve daha iyi güç dağılımıdır.

PCM tek başına bir ünite olarak görünse de bir çok araç üreticisi, her birinde ayrı bir işlemci ve program olan ECM ve TCM'yi birleştirir. Her iki ünite de birbirinden bağımsız çalışır. Fakat ortak hareket etmeleri gerektiğinde birbirleri ile veri paylaşımında bulunurlar.

 

Sonuç

Dijital elektronik arttıkça, araç üreticileri daha fazla mikroişlemci kontrollü özellikler eklemeye başladı. Bir araçtaki elektronik parça sayısı arttı ve Engine Control Unit (Motor Kontrol Ünitesi) olan ECU'nun ismi Electronic Control Unit (Elektronik Kontrol Ünitesi) olarak değişti. Bu nedenle PCM ve ECM motor bilgisayarı için kullanılması gereken en doğru terimlerdir. Otomotiv elektroniği endüstrisinde ECU, bir otomobilde birden fazla elektriksel özelliği kontrol eden tümleşik sistemler için genel bir terim olarak kullanılır. Bir araçta çok sayıda farklı ECU tipi vardır. Artan karmaşık yapılarından dolayı yeni araçların 80 kadar ECU'su olabilir. Örneğin;

• - Gövde Kontrol Modülü / Body Control Module (BCM)
• - Fren Kontrol Modülü / Brake Control Module (BCM veya EBCM)
• - Merkez Kontrol Modülü / Central Control Module (CCM)
• - Merkez Zamanlama Modülü / Central Timing Module (CTM)
• - Motor Kontrol Modülü / Engine Control Module (ECM)
• - Genel Elektronik Modülü / General Electronic Module (GEM)
• - Güç Kontrol Modülü / Powertrain Control Module (PCM)
• - Süspansiyon Kontrol Modülü / Suspension Control Module (SCM)
• - Şanzıman Kontrol Modülü - Transmission Control Module (TCM), vb...

 

ECM / PCM Arıza Belirtileri Nelerdir?

Tüm bileşenler gibi ECM'lerin de belirli bir kullanım ömrü vardır. Tıpkı onlara bağlı sensörler gibi kendileri de zamanla arızalanabilir. Kendi arızalarını teşhis etme yetenekleri de mevcuttur. Yazılımsal veya donanımsal bir arıza tespit ettiğinde, sürücüyü bilgilendirmek için gösterge panelinde arıza lambasını yakar.

Genellikle arızalı bir ECM, olası bir sorunu tetikleyen birkaç önemli semptom gösterir.

 

1- Motor Kontrol Uyarı Lambası Yanar

Motor arıza lambasının yanması, ECM ile ilgili bir arızanın olası belirtisidir. ECM, genellikle sensörlerde veya devrelerde bir sorun tespit ettiğinde arıza lambasını yakar. Bununla birlikte, ECM hiç bir sorun olmadığı durumlarda da arıza lambasını yakabilir. Bu durumda ECM'de bir arıza olup olmadığını teşhis etmek için arıza kodlarına bakmak gerekir.

 

2- Motorun Yanlış Ateşlemesi ve Stop Etmesi

Arızalı bir ECM'nin bir başka belirtisi düzensiz motor davranışlarıdır. Arızalı bir ECM, motorun yanlış ateşlemesine ve zaman zaman stop etmesine neden olabilir. Bu semptomlar ECM'nin arızasına bağlı olarak belli aralıklarda görülebilir.

 

3- Motor Performans Sorunları

ECM arızalandığında motorda ciddi performans sorunları ve güç kaybı görülür. Çünkü ateşleme zamanlaması ve yakıt ayarları ciddi anlamda etkilenir. Arızalı bir ECM, aracın yakıt veriminde, gücünde, hızlanmada ciddi düşüşler yaşanmasına neden olur.

 

4- Aracın Çalışmaması

Arızalı bir ECM'nin bir başka belirtisi, zor çalışan veya hiç çalışmayan motordur. Motorun düzgün çalışması için krank mili ile eksantrik milinin doğru konumda olmaları gerekir. ECM tamamen başarısız olursa motorun kontrolünü bırakacak ve aracın çalışması engellenecektir. Bu durumda motor marş edebilir, ancak gerekli parçalar bilgisayardan sinyal alamadığı için motor çalışmayacaktır. Bu durum başka nedenlerden de kaynaklanabilir. Bu sebeple aracınızın profesyonel bir servis tarafından kontrol edilmesi gerekir.

 

5- Emisyon Değerlerinde Artış

ECM arızalı ise araç zengin veya fakir karışımda çalışır. Motora gereğinden fazla yakıt verildiğinde emisyon oranları artar ve egzozdan koku ile birlikte duman çıktığı görülür. Bu durum emisyon testinden geçememenize neden olabilir.

ECM, motor performansında önemli bir rol oynadığından, yaşanacak herhangi bir sorun otomobilin genel işlevselliğini bozar. Modern araçların motor sistemi oldukça karmaşık bir yapıda olduğundan arızanın teşhis edilmesi de zor olabilir. Eğer aracınızın ECM'sinde bir sorun olduğundan şüphe ediyorsanız mutlaka profesyonel bir servisten destek almalısınız.