P2004 Emme Manifoldu Hava Kontrol Ayar Elemanı Arızası Nedir?

P2004 arıza kodu nedir? Emme Manifoldu Hava Kontrol Ayar Elemanı Sıkışmış / Açık (Sıra 1) arızası açıklaması nedir? P2004 arıza kodu nasıl düzeltilir? P2004 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?

P2004 Arıza Kodu Nedir?

P2004, genel bir aktarma sistemi arıza kodudur. P2004, 1996'dan daha yeni tüm araçlar için geçerli olsa da, aracın marka ve modeline göre onarım adımları değişebilir. Sıra 1 Emme Manifoldu Akış Kontrol Aktüatörü (Intake Manifold Runner Control / IMRC) açık konumda takılı kaldığında, Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (PCM/ECU) bu arıza kodunu oluşturur. Sıra 1, sorunun 1 numaralı silindir bankasında meydana geldiğini belirtir.

IMRC sistemi, hava motora girmeden önce emme manifoldu içindeki hava akışını ayarlamaktan sorumludur. Motora giren hava akışını düzenleyerek zararlı emisyonlar azaltılır, hava/yakıt karışımı iyileştirilir ve yakıt ekonomisi artırılır. IMRC sistemi, emme manifoldunun içindeki kanatları açan ve kapatan bir solenoide sahiptir. Aracınızın, genellikle güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) olarak bilinen birincil bilgisayarı, bu solenoidi kontrol eder.

Akış kontrol solenoidi, her silindirin giriş portuna sıkıca oturan metal kanatları açar/kapatır. Bu kanatlar, her silindir kafasının uzunluğunca, giriş ağzından geçen ince bir metal çubuğa civatalanmıştır. Tüm kanatlar aynı anda ve tek hareketle açılabilir. Bu durum aynı zamanda, kanatlardan birisinin sıkışması durumunda tüm kanatların çalışmaz hale gelebileceği anlamına gelir.

PCM, doğru çalıştığından emin olmak için IMRC solenoidini sürekli olarak izler. Çeşitli sensörlerden bilgi toplar ve ardından bu verileri IMRC sisteminin çalışmasını belirlemek için kullanır. Yüksek hızlarda/RPM'de, hava girişine izin vermek için kanatlar açılacak ve düşük hızlarda/RPM'de, hava akışını kısıtlamak için kapanacaktır. Diğer sinyalleri de dikkate alan PCM, kanatların doğru konumda olmadığını tespit ederse, bir P2004 arıza kodu oluşturacak ve sürücüyü uyarmak için motor kontrol ışığını yakacaktır.

PCM, IMRC sisteminin düzgün çalıştığından emin olmak için, IMRC konum sensöründen, manifold mutlak basınç (MAP) sensöründen, manifold hava sıcaklık sensöründen, emme havası sıcaklık sensöründen, gaz kelebeği konum sensöründen, oksijen sensörlerinden ve kütle hava akışı (MAF) sensöründen veriler alır.

P2004 Arıza Kodu Belirtileri Nelerdir?

• - Özellikle düşük motor devirlerinde motor performansında azalma
• - Yüksek yakıt tüketimi
• - Motor devrinde dalgalanmalar
• - Motor kontrol ışığının sürekli yanması veya aralıklı yanıp sönmesi

 

P2004 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?

• - Arızalı IMRC solenoidi
• - Kısa devre olan, kopan veya aşınmış IMRC solenoid kabloları.
• - Kısa devre yapan veya açık olan IMRC solenoid devresi
• - Korozyona uğramış IMRC solenoid konektörü
• - Gevşek veya kırılmış IMRC kelebek kanat vidaları
• - Kırık IMRC kelebek kanat plakaları
• - IMRC aktüatöründen ayrılan IMRC kelebek kanat plakaları
• - Tıkanmış vakum kontrol solenoidi vakum filtresi
• - Vakum kontrol solenoidinde kalıntı
• - Bağlantısı kesilmiş veya kopmuş vakum hatları
• - IMRC kelebek kanat plakalarında karbon birikmesi
• - PCM tarafından saklanan egzoz gazı devridaim (EGR) valfi arıza kodları
• - PCM tarafından saklanan MAF sensörü arıza kodları
• - PCM tarafından saklanan BARO sensörü arıza kodları
• - Arızalı emme manifoldu kanadı konum sensörü
• - Arızalı MAP sensörü

 

P2004 Arıza Kodu Teşhis ve Onarımı

• - OBD2 arıza tespit cihazı ile PCM'de saklanan arıza kodları okunmalı ve EGR valfi, MAF sensörü ve/veya BARO sensörü için arıza kodları varsa önce bunlar teşhis edilmeli ve onarılmalıdır.
• - Tüm kablolar kısa devre, aşınma ve kopmalara karşı görsel olarak kontrol edilmelidir. Kısa devre yapmış, yıpranmış veya kopmuş kablolar onarılmalı ve değiştirilmelidir.
• - Korozyon ve hasar açısından IMRC solenoidi görsel olarak incelenmelidir.
• - Aşınmış veya hasarlı konektörler değiştirilmelidir.
• - Vakum hatları ve hortumları kontrol edilmeli, gevşek veya hasarlı hortumlar onarılmalı veya değiştirilmelidir.
• - IMRC kelebek kanat plakalarının bağlantıları kopma ve kırılmalara karşı kontrol edilmelidir.
• - Aşırı karbon birikimine karşı EGR valfi kontrol edilmelidir. Bu karbon birikimi, IMRC solenoidine girerek onun arızalanmasına sebep olabilir.
• - Sorunun giderilip giderilmediğini görmek için tüm arıza kodları silinmeli ve yeniden test edilmelidir.

Tarayıcıyı kullanarak IMRC solenoidini açıp kapatın. IMRC solenoidi yanıt vermezse solenoidin değiştirilmesi gerekecektir.

 

P2004 Arıza Kodu Ne Kadar Ciddi?

IMRC kelebek plakaları gevşer ve motora düşerse P2004 arıza kodu çok ciddi motor hasarlarına yol açabilir. P2004 arıza kodunun mümkün olan en kısa sürede incelenmesi ve onarılması önemlidir.

 

P2004 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?

• - IMRC solenoidinin değiştirilmesi
• - Kısa devre yapan, kopan veya yıpranmış IMRC solenoid kablolarının onarılması veya değiştirilmesi
• - Kısa devre yapmış veya açık IMRC solenoid devresinin onarılması veya değiştirilmesi
• - Paslanmış IMRC solenoid konektörünün onarılması veya değiştirilmesi
• - Gerekirse IMRC kelebek vana plakası donanımının onarılması ve/veya değiştirilmesi
• - Gevşek veya hasarlı vakum hatlarının onarılması veya değiştirilmesi
• - IMRC kelebek valf plakalarının değiştirilmesi (bunu yapmak için emme manifoldu grubunun değiştirilmesi gerekecektir)
• - EGR valfi, MAF sensörü ve/veya varsa BARO sorun kodlarının teşhisi ve onarımı