19-12-2016
3 dak
35350
28

Oto Kalorifer Arızaları, Sorunları ve Çözümleri

Aracınızın kalorifer peteği ısıtmıyor, çalışmıyor veya az üflüyorsa bunun bir çok nedeni olabilir. Gelin bu sorunların başlıca sebeplerini birlikte inceleyelim.

Oto kaloriferleri araçlar da sık sık kullandığımız, dört mevsim görev yapan ekipmanlardır. Havalandırma sisteminin bir parçası olan bu ekipmanlar, genelde uzun ömürlü mekanik yapısı ile kolay kolay arıza çıkarmaz. Ancak düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekmektedir. Aksi taktirde kışın soğuk havalarda ısınamayacağınız gibi, yazın da aşırı sıcaktan aracın içinde durulmaz. Bu durum hem sağlığınızı tehlikeye atar hem de özellikle soğuk havalarda camlarda buharlanmalar oluşacağı için görüş alanınızı kısıtlayarak tehlikeli durumlara yol açabilir. Ayrıca kalorifer sistemi motorun soğumasını sağlayarak hararet yapma riskini azaltır. Bu yüzden bakımlarının asla ihmal edilmemesi gerekir.

Kalorifer Bakımı

Kalorifer hortumlarının, vana ve ızgaraların düzenli aralıklarla kontrol edilmesi gerekir. Bu parçalar, sistemin düzgün çalışmasında önemli rol oynar ve arıza yapma olasılıkları fazladır.
Araç içindeki ızgaraların kontrol edilmesi ve düzenli aralıklarla temizliğinin yapılması gerekir.
Kalorifer peteklerinin kireçlenmesini önlemek için yaz kış mutlaka antifiriz kullanılmalıdır. Sadece su (özellikle musluk suyu) kullanmaktan dolayı peteklerde oluşan pas, kışın ilave ettiğiniz antifiriz ile çözülür ve bu parçacıklar gözeneklerin tıkanmasına yol açar. Tıkalı radyatör peteği suyun çevrimini sağlayamayacağı için araç ısınmaz. Bu durumda şişlenmesi ya da radyatörün değiştirilmesi gerekmektedir.
Esnekliğini kaybetmiş hortumlar, conta ve kelepçeler mutlaka değiştirilmelidir.
Eğer kaloriferiniz az üflüyorsa polen filtresini kontrol ediniz ve gerekiyorsa değiştiriniz.

Arıza Kontrolleri ve Çözüm Yolları

Motor ısındıktan sonra kaloriferi açınız. Kaputu açtığınızda aracın iç kısmına giren yaklaşık 35mm çapında iki adet hortum göreceksiniz. Her ikisini de elinizle kontrol ediniz. Bunlardan biri giriş, diğeri çıkış hortumudur. Sağlıklı çalışan bir kaloriferde her ikisinin de sıcak olması gerekmektedir. Eğer çıkış hortumu soğuksa içerdeki petekler tıkanmış demektir.
Her iki hortumda sıcak olduğu halde kalorifer hala soğuk üflüyorsa, sıcak soğuk hava kanallarını yönlendiren klape arızalı olabilir. Klape kolay bozulacak bir parça olmamakla birlikte arızalanması durumunda torpidonun sökülmesi gerekmektedir.
Her iki hortumda soğuksa radyatör peteğiniz tıkalı olabilir. Radyatörün şişlenmesi ya da yenisi ile değiştirilmesi gerekmektedir.
Her iki hortumun soğuk olması durumunda yaşanan bir başka sorun ise özellikle LPG'li araçlarda radyatörden alınan sıcak su bağlantısının yanlış yapılmasıdır. Bu durumda sıcak su kalorifer peteğine gitmez. Gazın buharlaşması için LPG regülatörüne çekilen hortum bağlantısının doğru yerden alınması gerekir.
Aracı çalıştırdıktan bir süre sonra hararet göstergesi hiç yükselmiyor ve kalorifer hiç ısıtmıyorsa termostatın değişme zamanı gelmiş demektir.
Kaloriferi açtığınızda içeri hiç hava girmiyorsa petekler tıkanmıştır.
Petekler tıkanmışsa özel kimyasal ilaçlarla, basınçlı su ile temizlenmektedir. Fakat bu işlem çürümüş petekleri patlatabileceği için risklidir. Temizliği yapan usta bu konuda garanti vermeyebilir. Sorunun en garanti çözüm yolu göğüsün sökülerek peteklerin yenisi ile değiştirilmesidir.
Kalorifer hiç çalışmıyorsa kalorifer motoru yanmış, kabloları kopmuş, sigorta atmış, kömürü bitmiş olabilir.

Aracın genleşme kabındaki sıvı miktarının her zaman tam olmasına dikkat ediniz. Soğuk havalarda motor ideal sıcaklığına gelmeden kaloriferi çalıştırmamanız önerimizdir.