P0966 - Basınç Kontrol Solenoidi “B” Kontrol Devresi Düşük
P0966 arıza kodu nedir? Basınç Kontrol Solenoidi “B” Kontrol Devresi Düşük arızası açıklaması nedir? P0966 arıza kodu nasıl düzeltilir? P0966 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?
P0966 arıza kodu, otomatik şanzımanlarda Basınç Kontrol Solenoidi “B” devresindeki düşük voltaj veya düşük kontrol sinyali durumunu ifade eder. Bu kod, Powertrain Control Module (PCM) veya Transmission Control Module (TCM) tarafından tespit edilen bir devre sorunudur ve genellikle otomatik vitesli araçlarda görülür.
Bu arıza kodu, Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan gibi birçok marka ve modelde karşınıza çıkabilir. Kodun tamir adımları, aracın markasına, modeline ve güç aktarma sistemi yapılandırmasına göre değişiklik gösterebilir.
P0966 Arıza Kodunun Belirtileri Nelerdir?
P0966 arıza kodunun yaygın belirtileri şunlardır:
- Artan yakıt tüketimi
- Motor arıza ışığının yanması (Check Engine Light)
- Şanzımanın aşırı ısınması
- Vites geçişlerinde kayma
- Vites değişimlerinde sert geçişler (vitesin çarpma sesiyle takılması)
- Şanzımanın koruma moduna (limp mode) geçmesi
- Araç hızlanırken tekleme veya vitesin boşa çıkması
P0966 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?
P0966 arıza kodunun oluşmasına neden olabilecek yaygın sebepler şunlardır:
- Arızalı basınç kontrol solenoidi (Pressure Control Solenoid)
- Kirlenmiş veya bozulmuş şanzıman yağı
- Tıkalı şanzıman filtresi
- Arızalı şanzıman pompası
- Arızalı şanzıman valf gövdesi
- Bloke olmuş hidrolik kanallar
- Paslanmış veya hasarlı konektörler
- Arızalı veya hasarlı kablolar
- Arızalı PCM veya TCM
P0966 Arıza Kodunun Neden Olduğu Sorunlar
Bu arıza kodu, aracınızın şanzıman sisteminde ciddi sorunlara yol açabilir. Özellikle şanzıman vites geçişlerinde sertlik, vites kaymaları ve şanzıman aşırı ısınması gibi problemler ortaya çıkabilir. Eğer arıza giderilmezse, şanzıman içinde kalıcı hasarlara yol açabilir ve daha pahalı onarımlar gerektirebilir.
P0966 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?
P0966 arıza kodunu düzeltmek için aşağıdaki adımları izleyebilirsiniz:
1. Şanzıman Yağını ve Filtreyi Kontrol Edin
- Şanzıman yağ seviyesini kontrol edin. Eksik veya kirli yağ, basınç sorunlarına yol açabilir.
- Şanzıman filtresini kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Tıkalı filtreler, hidrolik basıncın düşmesine neden olabilir.
2. Kabloları ve Konektörleri Kontrol Edin
- Şanzıman kontrol solenoidine giden kabloları ve konektörleri görsel olarak inceleyin.
- Korozyon, gevşek bağlantılar veya hasarlı pinler olup olmadığını kontrol edin.
- Hasarlı kablo ve konektörleri onarın veya değiştirin.
3. Basınç Kontrol Solenoidini Test Edin
- Basınç kontrol solenoidini test etmek için bir dijital multimetre kullanın.
- Solenoidin direncini ölçün. Tipik olarak 20-30 ohm arasında bir direnç değeri beklenir.
- Direnç ölçümü normal değilse, basınç kontrol solenoidini değiştirin.
4. PCM/TCM Kontrolünü Yapın
- PCM veya TCM'nin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
- Eğer PCM veya TCM arızalıysa, yeniden programlama veya değiştirme gerekebilir.
5. Hidrolik Devreleri Temizleyin
- Şanzımanın hidrolik devrelerini tıkalı kanallar açısından kontrol edin ve temizleyin.
- Gerekirse şanzıman valf gövdesini temizleyin veya değiştirin.
P0966 Arıza Kodu İçin Gerekli Araçlar
- Dijital multimetre
- Araç teknik servis kılavuzu veya elektrik şemaları
- Şanzıman yağı ve filtre değiştirme ekipmanları
P0966 Arıza Kodunun Yanlış Teşhis Edilmesi
P0966 kodu bazen başka sorunlarla karıştırılabilir. Yanlış teşhislerin önüne geçmek için aşağıdaki durumlara dikkat edin:
- Motor tekleme sorunları
- Şanzıman pompası arızaları
- İç şanzıman mekanik sorunları
- Tahrik hattı problemleri
Özet
P0966 arıza kodu, şanzıman basınç kontrol solenoidi “B” devresindeki düşük voltaj veya düşük sinyal problemi ile ilgilidir. Bu kodun belirtileri arasında vites geçişlerinde sertlik, şanzımanın koruma moduna geçmesi ve artan yakıt tüketimi yer alır. Arızayı gidermek için öncelikle şanzıman yağı ve filtre kontrol edilmeli, ardından kablo ve konektörler incelenmeli ve basınç kontrol solenoidi test edilmelidir. Eğer sorun devam ederse, PCM veya TCM kontrol edilmelidir. Bu adımların izlenmesi, aracınızın şanzıman performansını eski haline getirebilir ve daha büyük hasarların önüne geçebilir.
