P0130 Arıza Kodu - O2 Sensör Devresi Arızası (Sıra 1, Sensör 1)
P0130 arıza kodu nedir? O2 Sensör Devresi (Sıra 1, Sensör 1) arızası açıklaması nedir? P0130 arıza kodu nasıl düzeltilir? P0130 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?
P0130 Arıza Kodu Nedir? Ne Anlama Gelir?
Oksijen sensörü veya O2 sensörü, bir aracın egzoz sisteminin önemli bir bileşenidir. Motordan çıkan egzoz gazlarındaki oksijen içeriğini tespit eder ve oksijen içeriğine göre bir voltaj sinyali üretir. Voltaj sinyali 0,1 ile 0,9 volt arasında değişir. 0,1V motorun fakir, 0,9V ise motorun zengin karışımda çalıştığını gösterir. Kontrol modülü, ne kadar yakıt enjekte edeceğini belirlemek için kapalı döngüdeyken bu voltaj sinyalini kullanır. Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM / ECM), sıra 1 sensör 1 oksijen sensörü veya devresinde bir sorun algıladığında P0130 arıza kodu tetiklenir. PCM, bu oksijen sensöründen 20 saniye veya daha uzun bir süre (modele göre değişir) çok düşük (0,4 volttan az) bir voltaj sinyali alırsa, hafızasında P0130 arıza kodunu saklar.
Bu arıza kodu ile ilişkili sensör, motorun 1 numaralı silindirinin bulunduğu taraftaki ilk sensördür.
Bazı araç modelleri, P0130 koduna diğerlerinden daha yatkındır. Bir Ford'unuz (özellikle Ford F-150), Nissan, Audi, BMW veya Hyundai'niz varsa P0130 arıza kodu ile karşılaşmanız muhtemeldir.
Bu arıza kodu motor arıza ışığının yanmasına sebep olacak, yakıt tüketimini arttıracak ve PCM'nin motor yönetim stratejilerini değiştirmesine neden olacaktır.
P0130 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?
Çoğu OBD-II arıza kodunda olduğu gibi, P0130 da çeşitli nedenlerden tetiklenebilir. Aşağıda listelenenler, bu kodun görünmesinin en olası nedenleridir.
- - Arızalı O2 sensörü / hava-yakıt oranı (AFR) sensörü
- - Arızalı O2 sensörü / hava-yakıt oranı sensörü ısıtıcı devresi
- - Arızalı, yanmış, kopuk sensör kablolaları ve/veya devre sorunu
- - Gevşek, ıslak veya korozyonlu konektörler
- - Düşük yakıt basıncı sorunları
- - Emme girişinde hava sızıntıları
- - Egzoz sistemi sızıntıları
- - Hava veya yakıt sisteminde gevşek bağlantılar
- - Motorun zengin veya fakir çalışma koşulları
- - Arızalı kütle hava akış (MAF) sensörü
- - Arızalı manifold mutlak basınç (MAP) sensörü
- - EVAP sisteminde sızıntılar
- - Sızdıran yakıt basınç regülatörü
- - PCM ile ilgili sorunlar (ör. arızalı, eski yazılım vb.)
P0130 Arıza Kodu Belirtileri Nelerdir?
P0130 arıza kodunun birçok belirtisi olabilir ya da hiç bir belirti ile karşılaşmayabilirsiniz. En yaygın belirtiler şunlardır:
- - Motor arıza ışığının yanması
- - Aracın rölantide düzensiz çalışması
- - Bazı durumlarda motorun stop etmesi
- - Egzozdan siyah veya beyaz duman çıkması
- - Yakıt tüketiminde artış
P0130 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?
P0130 arıza koduna sebep olan bileşenin teşhis edilmesi uzun zaman alabilir. Herhangi bir sensör sorunu sürekli veya aralıklı olarak ortaya çıkabilir. Çözümü çok basit olabileceği gibi çok uzun da sürebilir.
Sızıntıları tespit etmek için motora ve vakum hatlarına kaçak tespit spreyi püskürtülür. Bu esnada motor RPM'si veya oksijen sensörü değerleri gözlemlenmelidir. Püskürtme yapılan alanlarda kaçak varsa devir ve sensör değerleri değişecektir.
- - Öncelikle kodlar silinmeli ve geri dönüp dönmeyeceğini görmek için yol testi yapılmalıdır.
- - PCM'den gelen veriler analiz edilmelidir.
- - Yukarıda listelediğimiz tüm hasarlı kablolar ve bağlantılar kontrol edilmelidir.
- - Aracın egzoz ve giriş hava sistemi kaçaklara karşı kontrol edilmelidir.
- - Arızalı olan bileşenler değiştirilmelidir.
P0130 Arıza Kodu Ne Kadar Ciddi?
P0130 arıza kodu genellikle aracın çalışmasını etkilemez. Ancak, egzoz emisyonlarını ve yakıt tüketimini arttırır, motora zarar verecek yakıt dengesizliğine ve pahalı bir katalitik konvertör onarımına neden olur. Arızanın bir an önce teşhis edilmesi ve onarılması önerilir.
