Arabam Ne Sızdırıyor? Hangi Renk Sıvı Ne Anlama Gelir?

Aracınızı soğutan, yağlayan ve kritik sistemlerde diğer önemli görevleri yerine getiren çeşitli sıvılar vardır. Bu sıvıların sızıntısı, araç ve can güvenliğini tehlikeye sokabilir. Bu nedenle, herhangi bir sızıntı fark ederseniz, en kısa sürede sızıntı tespit edilmeli ve onarılmalıdır.

Hangi Renk Sıvı Ne Anlama Gelir?

Araçlar çok sayıda renkli sıvı içerdiğinden, bir sızıntı türünü diğerinden ayırt etmekte zorluk yaşayabilirsiniz. Aracın altında bir sıvı birikintisi varsa yapmanız gereken ilk şey, park halindeki aracın altına beyaz bir karton koymaktır. Bu sayede, hangi renk sıvının ne kadar oranda sızdığını daha kolay tespit edebilirsiniz.

Sıvı Rengi	Kullanım Alanı
Yeşil	Soğutma Sistemi Klima Gazı Kaçak Tespit Boyası Otomatik Şanzıman Yağı (Bazı CVT Şanzımanlar)
Bal Rengi / Yarı Saydam	Motor Yağı Şanzıman Yağı Dişli Yağı Yakıt Fren Hidroliği Hidrolik Direksiyon
Kırmızı	Otomatik Şanzıman Hidrolik Direksiyon (Bazı araçlar) Soğutma Sistemi
Şeffaf	Su
Pembe	Otomatik Şanzıman Soğutma Sıvısı
Sarı	Soğutma Sıvısı
Turuncu	Soğutma Sıvısı Cam Temizleme Sıvısı
Mavi	Soğutma Sıvısı Cam Temizleme Sıvısı
Mor	Soğutma Sıvısı
Kahverengi	Kirli Motor Yağı Kirli şanzıman yağından özelliğini yitirmiş hidrolik direksiyon yağına kadar herşey olabilir.

Yeşil Sıvı

Soğutma Sistemi

Arabanızdan sızan yeşil sıvı genellikle antifriz olarak da bilinen soğutma sıvısıdır. Antifrizlerin neredeyse her rengini bulmak mümkündür. İçerdikleri maddelere göre araç antifriz türleri, nitritli organik, hibrit, organik ve inorganik antifriz olarak dörde ayrılır. Antifrizlerin içerisindeki maddeye göre renkleri de değişiklik gösterir. İnorganik antifriz (IAT) aynı zamanda yeşil antifriz olarak da bilinir. İçeriğinde silikat ve fosfat bulunan bu ürünün ortalama ömrü 40-50 bin km. ya da 2 yıldır. İnorganik antifriz, motor bloğu ve soğutma sıvısının ulaştığı diğer metal parçalarda korozyon meydana gelmesini de engeller. Genellikle eski model araçlarda yeşil antifrizler sıklıkla kullanılır.

Aracınızın birçok noktasından soğutma sıvısı sızıntıları meydana gelebilir. Soğutma sıvısının en sık görülen kaçak yerleri şunlardır:

• - Radyatör
• - Kalorifer ve radyatör hortumları
• - Devirdaim / Su pompası
• - Termostat gövdesi
• - Motor kapağı tapaları (Donma veya genleşme tapaları olarak da bilinir)
• - Silindir kapağı contası
• - Kalorifer peteği

Bazen, hızlı bir görsel inceleme ile soğutma sıvısı kaçağını kolayca tespit edebilirsiniz. Bu işe yaramazsa, sistemde basınç testi yapılmalıdır. Soğutma sistemine basınç uygulandığında, kaçak yerinden sıvı sızıntıları daha yoğun akar ve farkedilmesini kolaylaştırır.

 

Klima Gazı Kaçak Tespit Boyası

Klima soğutucu gazının herhangi bir rengi olmamasına rağmen, ileride yaşanacak kaçakları kolay tespit edebilmek amacıyla bazılarına yeşil renk boya eklenir. Antifrizden farklı olarak, yeşil boyanın fosforlu / neon rengi vardır.

Klima gazı kaçakları, A/C sisteminin hemen hemen her yerinde görülebilir. En yaygın kaçak yerleri şunlardır:

• - Klima kompresörü
• - Klima radyatörü / kondenser
• - Evaporatör peteği (boyanın tahliyeden sızdığını görebilirsiniz)
• - Hatlar ve bağlantı parçaları
• - Basınç anahtarı
• - Genleşme valfi veya orifis borusu
• - Klima tüpü

Genellikle boya, soğutucu sızıntısının kaynağına yapışarak yerini belirlemeyi kolaylaştırır. Gerekirse daha iyi bir görüş elde etmek için bir A/C kaçak tespit kiti (UV ışığı ve gözlük) kullanabilirsiniz.

Sızıntının onarımı yapılmadan önce içerideki klima gazının özel bir makine ile boşaltılması gerekir. Aksi taktirde klima gazı atmosfere kaçacaktır. Unutmayın ki klima gazının atmosfere salınması yasalara aykırıdır.

 

Otomatik Şanzıman Sıvısı

Otomobillerin çoğu kırmızı renkli otomatik şanzıman yağı (ATF) kullanıyor olsa da, sürekli değişken otomatik şanzımana (CVT) sahip bazı araçlar yeşil ATF kullanır.

ATF ile antifriz arasındaki en önemli fark; ATF'nin yağımsı antifrizin ise kayganımsı olmasıdır. Bu yüzden ATF'ye şanzıman yağı da denir.

ATF sızıntıları çeşitli yerlerden meydana gelebilir. En yaygın kaçak yerleri şunlardır:

• - Şanzıman karter contası
• - Çıkış mili keçeleri veya aks keçeleri
• - Soğutucu hatları ve bağlantı parçaları
• - Tork konvertörü (ön pompa) contası

Basit bir görsel inceleme ile şanzıman ATF sızıntısını kolayca tespit edebilirsiniz.

 

Bal Rengi veya Yarı Saydam Sıvı

Motor Yağı

Motor yağı, yeni ve temiz olduğunda bal renginde ve yarı saydamdır. Aracınızın altında küçük bir damla motor yağı görürseniz, çok ciddi bir sorun yok demektir. Ancak sürüş esnasında yanık yağ kokusu alıyorsanız veya yerdeki damlacıklar minik bir göle dönüşmüşse, arızayı hemen ele almanız gerekir.

Öncelikle, yağ seviye çubuğunu çekerek motor yağının durumunu kontrol etmelisiniz. Yağ, minumun seviyenin altındaysa yanlış giden bir şeyler var demektir. Böyle bir durumda aracınızı kullanmaktan kaçının ve aracınızı vakit kaybetmeden bir tamirciye kontrol ettirin.

Motor yağı sızıntısının en yaygın sebepleri şunlardır:

• - Yağ karteri contası
• - Supap kapak contası
• - Krank mili contası (krank keçesi)
• - Eksantrik mil(ler)i contası
• - Yağ filtresi
• - Yağ filtresi gövdesi contası
• - Yağ tahliye tapası
• - Zamanlama kapağı contası veya sızdırmazlık maddesi
• - Yağ soğutucu boruları

Bazı motor yağı sızıntıları basit bir görsel inceleme ile bulunabilir. Eğer bulamıyorsanız, motoru iyice temizlemeniz gerekir. Ardından aracı çalıştırın ve sızıntıları kontrol edin.

 

Dişli Yağı

Birçok diferansiyel, manuel şanzıman ve akslarda kullanılan dişli yağı, genellikle bal rengi ve yarı saydamdır. Kaçak noktaları genellikle şunlardır:

• - Diferansiyel kapak contası
• - Çıkış mili contaları
• - Aks keçeleri
• - Şanzıman kapak contası

Genellikle, aracı güvenli bir şekilde kaldırarak ve ardından altına bir göz atarak dişli yağı sızıntısını tespit edebilirsiniz.

 

Yakıt

Benzin ve mazot yarı saydamdır. Yakıtın belirgin bir kokusu olduğu için anlaşılması kolaydır. Yakıt sızıntısına ışık tuttuğunuzda genellikle gökkuşağı gibi çeşitli renkler oluşur. Altın sarısı, kehribar ve çeşitli mavimsi renklerde görünür.

Aracınızın altında yakıt sızıntısı görüyorsanız aşağıdaki bileşenleri kontrol etmelisiniz:

• - Yakıt hatları
• - Yakıt filtresi
• - Enjektörler veya enjektör o-ringleri
• - Yakıt tankı
• - Yüksek basınçlı dizel yakıt pompası

Aracınızda yakıt sızıntısı varsa kullanmaktan kaçının. Yakıt son derece yanıcı ve patlayıcı bir maddedir ve ufak bir kıvılcım tutuşmasına sebep olabilir.

Yakıt deposunun arka tarafta olması, sızıntının o kısımda meydana geleceği anlamına gelmez. Depodan motora kadar her alanda yakıt sızıntısı görülebilir.

 

Fren Hidroliği

Yeni fren hidroliği bal renginde veya yarı saydamdır. Fren sıvıları genellikle balık yağı gibi kokar. Fren hidroliği azalan bir aracın durma yeteneği azalır ve sürüşü güvensiz hale getirir. Hafife alınmaması gereken, en tehlikeli sızıntılardan biridir. Fren hidrolik sisteminde bir sızıntı görürseniz aracınızı hemen en yakın tamirciye götürmelisiniz.

Fren hidroliği sızıntılarının en yaygın nedenleri şunlardır:

• - Fren ana silindiri
• - Hidrolik valfler
• - Fren hatları
• - Kaliperler
• - Tekerlek silindirleri
• - Debriyaj ana ve yardımcı silindiri (Manuel şanzımanlı araçlar)

Fren hidroliği sızıntılarını tespit etmek genellikle kolaydır. Aklınızda tutmanız gereken en önemli kısım, onarımlar tamamlandıktan sonra fren sisteminin havasının alınmasıdır. Bunu yapmazsanız aracınızın frenleri ya çok az tutar ya da hiç tutmaz.

 

Hidrolik Direksiyon Sıvısı

Bazı araçlar hidrolik direksiyon sıvısı yerine kırmızı otomatik şanzıman yağı (ATF) kullanır. Hidrolik direksiyon sıvısı genellikle bal renginde, açık kahverengi veya yarı saydamdır. Motor yağı veya şanzıman yağının aksine, biraz tatlı ve yanık bir kokuya sahip olacaktır. Orta kalınlıkta veya daha ince kıvamdadır. Yapmanız gereken ilk şey hidrolik direksiyon haznesini kontrol etmektir. Hidrolik seviyesi eksikse, özellikle dar virajlarda veya düşük hızlarda direksiyon simidini çevirirken bir inleme sesi duyarsınız.

Servo direksiyon sızıntısı genellikle aşağıdaki konumlardan kaynaklanır:

• - Hidrolik direksiyon pompası
• - Direksiyon kutusu
• - Direksiyon sıvı kanalları

Hidrolik direksiyon sızıntısını tespit etmek için ihtiyacınız olan tek şey bir el feneri ve iyi görme yeteneğidir. Onarımlar tamamlandıktan sonra hidrolik direksiyon sisteminin havasının alınması gerekir.

Düşük hidrolik seviyeleri ile aracı kullanmaya devam etmek, hidrolik direksiyon sisteminde kalıcı hasara neden olabilir. Bu nedenle aracı bu şekilde sürmekten kaçınılmalıdır.

 

Kırmızı Sıvı

Otomatik Şanzıman Sıvısı

Sızıntı söz konusu olduğunda en korkunç olanı şüphesiz kırmızıdır. Otomatik şanzımanların çoğu kırmızı renkli ATF kullanır. Bazı araçların hidrolik direksiyon sisteminde de kırmızı renkli ATF tercih edilir. ATF yağımsı, antifriz ise kaygan bir maddedir.

Şanzıman yağı kaçağından şüpheleniyorsanız, aracınızı sürmekten kaçının. Şanzıman yağı eksilmişse ve bu şekilde aracı kullanırsanız daha büyük hasara neden olabilirsiniz.

Bazı araçların şanzıman yağını kontrol etmek için bir yağ çubuğu bulunur. Yağ çubuğunu çekerek şanzıman yağ seviyesini kontrol edebilirsiniz.

 

Soğutma Sistemi

Çoğu otomobil üreticisi, organik (OAT) veya hibrit organik katkılı (HOAT) antifrizler kullanmaya başladı. Hibrit antifrizler, organik ve inorganik antifrizlerin karışımından elde edilir. Organik antifrizler genellikle kırmızı, koyu yeşil, turuncu veya pembe renklerde imal edilir. İçeriğinde organik asitler bulunan bu sıvı, araç motoruna geç nüfus eder. Sağladığı uzun süreli koruma ile ön plana çıkan organik antifrizlerin ortalama ömrü 200.000 km. veya 5 yıldır.

Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Audi, VW, Ford gibi bazı araçlar kırmızı renkli antifriz kullanılır.

 

Şeffaf / Renksiz Sıvı

Su

İşte size iyi bir haber... Arabanızdan damlayan şeffaf ve berrak sıvı genellikle sadece sudur. Özellikle yaz aylarında klima sistemi çalışırken oluşan yoğuşma nedeniyle meydana gelir. Kış aylarında egzoz borusunda da yoğuşma oluşabilir. Endişe etmenize gerek yok! Bu durum tamamen normaldir...

Not: Cam silecek haznesine sadece su koyuyorsanız, şeffaf sızıntının nedeni buradan kaynaklı kaçaklar olabilir.

 

Pembe Sıvı

Otomatik Şanzıman Sıvısı

ATF genellikle pembemsi ve kırmızı renkte olarak tanımlanır. Aracınızın altında pembemsi ve yağımsı bir sıvı ile karşılaşırsanız büyük ihtimalle şanzımanınız kaçırıyordur. Unutmayın: Bazı arabalar ayrıca hidrolik direksiyon sistemlerinde ATF kullanır.

 

Soğutma Sistemi

Toyota ve bazı otomobil üreticileri, pembemsi veya kırmızı renkli HOAT soğutma sıvısı kullanır.

 

Sarı Sıvı

Soğutma Sistemi

Sarı sıvı genellikle antifrizdir. Ford, Chrysler ve diğer bazı araç üreticileri, belirli modellerde sarı soğutma sıvısı kullanır. Soğutma sisteminde kaçak varsa motor aşırı ısınma riski ile karşı karşıya kalır. Kalıcı motor hasarlarından kaçınmak için aracınızı bu şekilde sürmemeniz önerilir.

 

Turuncu Sıvı

Soğutma Sistemi / Cam Silecek Suyu

Turuncu sıvı genellikle organik (OAT) soğutma sıvısıdır. Sümüksü ve kaygan bir kıvamı vardır. Bazı ön cam sileceklerinde de turuncu renkli antifriz karışımlı su kullanılmaktadır.

 

Mavi Sıvı

Cam Silecek Suyu

Arabanızdan damlayan mavi renkli bir sıvı ile karşılaşırsanız, bunun neden cam silecek haznesi sızıntısından kaynaklanabilir. Neredeyse bütün cam silecek suları (birkaç karışım hariç) mavi renklidir. Cam silecek suyu kaçaklarının en yaygın nedenleri şunlardır:

• - Silecek suyu haznesi
• - Sıvı hatları
• - Nozullar

Cam silecek suyu kaçaklarının tespiti ve tamiri oldukça basittir. Tamir sırasında aracın parçalarına zarar verme riski yok denecek kadar azdır.

 

Soğutma Sistemi

Bazı otomobil üreticilerinin soğutma sisteminde mavi renkli antifriz kullanılır.

 

Mor Sıvı

Soğutma Sistemi

Günümüzde kullanılan antifrizler, mor da dahil olmak üzere sayısız renkte bulunur. Mor renk HOAT antifrizler, Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche ve diğerlerinin belirli modelleri dahil olmak üzere çeşitli araçlarda kullanılır.

 

Koyu Kahverengi / Siyah Sıvı

Arabanızdan sızan koyu kahverengi sıvının nedeni herşey olabilir. Bal renginde ve yarı saydam olarak koyulan (motor yağı, dişli yağı vb.) taze sıvıların çoğu zamanla koyu kahverengiye hatta siyaha dönüşür. Yağın bu renge dönüşmesi gözünüzü korkutmasın. Bu, yağın işini iyi yaptığının bir göstergesidir. ATF sıvısı da uzun süre kullanılır ve değiştirilmezse kahverengi bir renge dönüşebilir.

Kahverengi / siyah sıvı genellikle kirli motor yağının göstergesidir. Kaputun altına ve gerekirse aracın altına bir göz atın. Sıvı, motora yapışıyorsa veya motordan damlıyorsa muhtemelen motor yağıdır.

Aracınızı bu şekilde sürmeye devam etmeden önce yağ çubuğunu çekerek yağ seviyesini mutlaka kontrol edin. Eksik yağ ile sürüşe devam etmek, motor bileşenlerinde ağır hasara neden olabilir.