2000 Devirden Sonra Tekleme Sorunu
Aracım vites geçişlerinde ve ortalama 2000 deviri geçtikten sonra hafif bir tekleme ya da tutukluk yapıyor, çekişi falan çok iyi. Araç 33 bin kmde. Hem benzinde hem tüpte yapıyor. Bujiler değişti bosch marka yine yaptı. Bobinde değişti yapmaya devam etti. Gaz bakımı yapıldı. Arıza ışığı yakmıyor. Ustalar bir şey yok diyor. Cevabınız için şimdiden teşekkür ederim.
Merhaba,
Opel Astra J 1.4 Turbo aracınızın vites geçişlerinde ve 2000 devirin üzerinde yaşadığı hafif tekleme veya tutukluk problemi, birkaç farklı sebepten kaynaklanabilir. Arıza ışığının yanmaması ve çekişin iyi olması, sorunun motor yönetim sisteminde veya büyük mekanik bileşenlerde olmadığını düşündürüyor. Aşağıda, yaşadığınız sorunun nedenleri ve olası çözümlerle ilgili bazı öneriler sunuyorum:
- Yakıt Enjektörleri: Hem benzin hem de LPG'de bu sorunu yaşıyorsanız, yakıt enjektörlerinde bir tıkanıklık veya yanlış püskürtme olabilir. Enjektörlerin temizlenmesi veya gerekirse değiştirilmesi sorunu çözebilir.
- Hava Akış Sensörü (MAF): Hava akış sensörü kirli veya arızalıysa, motorun hava-yakıt karışımını düzgün bir şekilde ayarlayamamasına neden olabilir. MAF sensörünün temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.
- Egzoz Gazı Geri Besleme (EGR) Valfi: EGR valfi, kirlenmiş veya arızalı olduğunda benzer belirtilere neden olabilir. EGR valfinin kontrol edilmesi ve temizlenmesi önemlidir. Yakıt Filtresi: Yakıt filtresi tıkalı veya kirli olabilir. Yakıt filtresinin değiştirilmesi gerekebilir.
- Ateşleme Sistemi: Buji kabloları veya ateşleme bobinlerinin yanı sıra, distribütör kapağı ve rotor da kontrol edilmelidir. Elektriksel bağlantılarda gevşeme veya oksidasyon olabilir.
- Motor Kontrol Ünitesi (ECU) Yazılımı: ECU yazılımında bir hata veya güncelleme gereksinimi olabilir. Aracınızın yazılımını güncelletmek sorunu çözebilir.
- Vakum Kaçağı: Motorun vakum hatlarında kaçak olabilir. Vakum kaçakları, motorun hava-yakıt karışımını etkileyebilir ve bu da tekleme veya tutukluğa neden olabilir.
Aracınızın sorunu, belirttiğim nedenlerden biriyle veya birkaçıyla ilgili olabilir. Detaylı bir diagnostik kontrol yapılması sorunun kaynağını daha net belirleyecektir. Aracınızı yetkili bir servise veya deneyimli bir otomotiv elektroniği uzmanına götürerek detaylı bir kontrol yaptırmanızı öneririm.
