P0300 Arıza Kodu - Rastgele veya Çoklu Silindir Teklemesi Tespit Edildi

P0300 arıza kodu nedir? Rastgele veya Çoklu Silindir Teklemesi Tespit Edildi arızasının açıklaması nedir? P0300 arıza kodu nasıl düzeltilir? P0300 arıza kodunun belirtileri ve sebepleri nelerdir?

P0300 Arıza Kodu Nedir? Ne Anlama Gelir?

P0300 arıza kodu, araç bilgisayarının birden fazla silindirde tekleme (ateşleme hatası) sorunu tespit ettiğini gösterir. Bu arıza kodu ile birlikte muhtemelen P0301'den P0308'e kadar başka arıza kodları da oluşacaktır. Bu koda eşlik eden kodlardaki son sayı hangi silindirlerde tekleme olduğunu gösterir. Örneğin P0303 kodu 3 numaralı silindiri gösterir. Bu durumda arızayı arayacağınız silindir, motorun ateşleme zamanlamasındaki üçüncü silindir değil, motorun silindir dizilişindeki “3” numaralı silindirdir. Sıralı sistem dört silindirli motorlar, motorun triger kayışı ucundan başlayarak 1-2-3-4 şeklinde numaralandırılır.

"Tekleme", silindirlerden birindeki, hava-yakıt karışımının yanlış ateşlenmesinden kaynaklanır. Hava-yakıt karışımının düzgün yanması krank miline ve dolayısıyla motora güç sağlar. Bir veya daha fazla silindirden kaynaklanan tekleme, hatalı ateşleme sistemi, yakıt sistemi veya dahili motor arızası gibi birçok nedenden kaynaklanabilir.

Çoğu araçta 4 veya 6 silindir bulunur. Her silindirin üstünde hava/yakıt karışımını elektrik kıvılcımı ile ateşleyen bir buji vardır. Hava-yakıt karışımı ateşlendiğinde yanma odasında küçük patlamalar meydana gelir. Bu patlamalar, optimum güç ve verimlilik için çok hassas bir şekilde zamanlanır ve açığa çıkan enerji krank miline güç sağlar. Silindirler, krank milinin dönüşünü düzenlemek için senkronize çalışır. Bu süreç, aracın sorunsuz çalışmasını sağlayan şeydir.

Silindirlerden birinde tekleme meydana gelirse, krank milinin dakikadaki devir sayısı artabilir veya azalabilir. Bu artış veya azalma oranı %2'den fazla olursa, araç bilgisayarı bir arıza kodu oluşturacaktır.

Dakikadaki krank mili devir sayısı oranı %2 ile %10 arasında artmış veya azalmışsa motor arıza ışığı yanacaktır. Eğer bu oran %10'un üzerine çıkarsa motor arıza ışığı yanıp sönecektir. Bu da demek oluyor ki, yanıp sönen bir motor arıza ışığı daha ciddi bir tekleme sorununu gösterir.

P0300 arıza kodu, rastgele ve birden fazla silindirde hatalı ateşleme (ya da hiç ateşleme yok) olduğunun göstergesidir.

P0301 ile P0312 arıza kodlarının hepsi tekleme sorunun göstergesidir. Arıza kodunun son iki hanesi hangi silindirde tekleme olduğunu gösterir. Örneğin, P0301 birinci silindir, P0311 onbirinci silindir (12 silindirli bir motor için) gibi...

P0300 Arıza Kodunun Belirtileri Nelerdir?

P0300 arıza kodunun çeşitli belirtileri vardır.

• Sürekli yanan veya yanıp sönen motor arıza lambası
• Motorun zor çalışması veya hiç çalışmaması
• Aracın hızlanma sırasında sarsılması ve tereddüt etmesi
• Rölanti dalgalanmaları
• Tekleme ve stop etme
• Artan yakıt tüketimi
• Motorun güç kaybetmesi
• Egzozdan yakıt kokusu gelmesi

P0300 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?

Bu arıza kodu, çeşitli sebeplerden oluşabilir. Örneğin, nispeten onarımı daha kolay olan, arızalı bir buji veya buji kablolarından kaynaklanabilir. Ya da onarım maliyeti daha yüksek ve zor olan arızalı bir katalitik konvertör veya arızalı araç bilgisayarı nedeniyle oluşabilir. Elinizde bir P0300 arıza kodu varsa karmaşık bir teşhis ve onarım sürecine girmeye hazırlanın.

• Hasarlı veya aşınmış bujiler
• Hasarlı veya aşınmış buji ve bobin kabloları
• Hasarlı veya aşınmış ateşleme bobinleri
• Arızalı distribütör kapağı (bazı araçlar)
• Arızalı tevzi makarası (bazı araçlar)
• Tıkalı EGR valfi
• Hasarlı yakıt enjektör kabloları
• Arızalı yakıt enjektörleri
• Hatalı ateşleme zamanlaması
• Vakum kaçakları
• Düşük yakıt seviyesi ve basıncı
• Sızdıran silindir kapak contası
• Arızalı oksijen sensörü
• Arızalı eksantrik mili sensörü
• Arızalı krank mili sensörü
• Arızalı kütle akış (MAF) sensörü
• Arızalı gaz kelebeği konum sensörü
• Arızalı katalitik konvertör
• Arızalı PCM / ECM / ECU
• Motor mekanik sorunları (örneğin; sızdıran bir valf, aşınmış piston segmanı, hasarlı piston, aşınmış eksantrik mili memesi, hasarlı lifter, hasarlı silindir kafası contası gibi..)

P0300 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?

Hangi silindirlerde sorun yaşadığınızı öğrenmek için arıza kodunu okumalı ve onarım adımlarını bu doğrultuda atmanız gerekir. Kod ile birlikte hiçbir arıza belirtisi yoksa, kod sıfırlanmalı ve geri gelip gelmediği kontrol edilmelidir.

Arıza kodu ile birlikte motorda tereddüt veya tekleme yaşıyorsanız, sorun büyük olasılıkla bujiler veya kablolarla ilgilidir. Bu nedenle, sorunlu silindire giden konektörlerin ve kabloların sağlam ve iyi durumda olduğunu kontrol edin. Ancak, aracın yaşına bağlı olarak ve rutin bakımın bir parçası olarak ateşleme bileşenlerinin değiştirilmesi faydalı olabilir. Kablolama ve bujiler iyi durumda görünüyorsa, ateşleme bobinlerinde herhangi bir aşınma belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Bir ateşleme bobininden şüpheleniyorsanız, bobinlerin yerini değiştirin ve teklemenin düzelip düzelmediğini kontrol edin. Tekleme diğer silindire bulaşmışsa, arıza ateşleme bobininden kaynaklanıyor demektir. Ayrıca katalitik konvertör bozulmuş olabilir. Egzozun çürük yumurta gibi kokması durumun böyle olduğunun açık bir göstergesidir. Son olarak, sorun hatalı yakıt enjektörlerinden kaynaklanıyor olabilir.

• Tüm bujilerin değiştirilmesi
• Buji kablolarının, distribütör kapağının ve tevzi makarasının değiştirilmesi
• Arızalı ateşleme bobininin değiştirilmesi
• Giriş hava kaçaklarının onarılması
• Sızdıran kapak contalarının onarılması veya değiştirilmesi
• Arızalı yakıt enjektörlerinin değiştirilmesi
• Yakıt ile ilgili sorunların giderilmesi
• Arızalıysa eksantrik mili sensörünün değiştirilmesi
• Arızalıysa krank mili sensörünün değiştirilmesi
• Arızalıysa kütle hava akış sensörünün değiştirilmesi
• Arızalıysa oksijen sensörünün değiştirilmesi
• Arızalıysa gaz kelebeği konum sensörünün değiştirilmesi
• Arızalıysa katalitik konvertörün değiştirilmesi
• Mekanik motor sorunlarının giderilmesi

P0300 Arıza Kodu Ne Kadar Önemli?

P0300 motor kodu ciddi sürülebilirlik sorunlarına neden olabilir, bu nedenle altta yatan sorunu (veya sorunları) hemen çözmeniz gerekir. Bu kodun bazı belirtileri aracın çalışmasını tehlikeli hale getirir. Araç aniden durabilir veya stop edebilir. Onarımı ertelemek ve aracı bu şekilde kullanmaya devam etmek motor bileşenlerine ciddi hasarlar verebilir. Bu nedenden dolayı en kısa zamanda onarılması gerekir.