Hava Filtresi Neden Yağlanır? Bir Arızanın İşareti mi?

Hava filtresi neden yağlanır? Hava filtresi kutusunda (muhafazasında) yağlanma neden olur? Hava filtresinin yağlanması hangi sorunun habercisidir?

Aracınızın hava filtresini değiştirirken, filtrede ve hava filtresi kutusunda yağ olduğunu farkedebilirsiniz. Elbette ki bu sorun sizi endişelendirebilir ve sorunun nedenini merak edebilirsiniz.

Kötü haber şu ki, hava girişinde ve/veya hava filtresi kutusunda yağ olması, aracınızda bir sorun olduğunun habercisidir. Sorunun çözümü bazen ucuz ve basit olsa da daha kapsamlı onarımlar da gerekebilir.

Aracınızın hava girişinde ve/veya hava filtresi kutusunda yağ varsa, bunun en yaygın nedenlerinden bazıları şunlardır:

 

Tıkalı PCV Sistemi

Hava filtresinin yağlanması genellikle Pozitif Karter Havalandırma (PCV) Sistemi ile ilgilidir. PCV sistemi, aşırı basınç ve nem birikmesini önlemek için karterde oluşan buharları (piston segmanlarından kaçan gazlar) tahliye etmekle görevlidir. Çoğu PCV sisteminde bu işi yapmaktan sorumlu bir valf bulunur. Bu valf hava girişine bağlıdır ve kartere temiz hava girişine izin verir. Bu temiz hava ile birlikte buharlar, emme manifolduna ve yanma odasına çekilirek yakılır.

PCV sistemi tıkanırsa, yağ buharları birikmeye başlar ve sonunda hava girişine doğru itilir. Bu da hava filtresi kutusunun ve hava filtresinin yağlanmasına sebep olur. Arızanın nedeni genellikle PCV valfidir.

Segmanların ve Silindir Duvarının Aşınması

PCV sistemi, piston segmanlarından kaçan buharları tahliye etmek için tasarlanmıştır. Ancak aşınmış piston segmanları veya hasarlı silindir duvarları nedeniyle üfleme ve kaçaklar çoğalabilir. Bu durum, PCV sisteminin aşırı yüklenmesine sebep olur.  Sonuç olarak yukarıda yazdığımız senaryo gerçekleşir.

 

Motor Yağının Çamurlaşması

Düzensiz araç bakım periyodları, motor yağının çamur adı verilen jelatinimsi bir yapışkan maddeye dönüşmesine neden olabilir. Bu durum, motor yağı geçiş hatlarını tıkayabilir. Bu da aşırı üflemeye ve hava girişinde ve/veya hava filtresi muhafazasında yağlanmalara neden olabilir.

Turboşarj / Süperşarj Arızaları

Turboşarjlı veya süper şarjlı motorların hava girişinde az miktarda yağ olması genellikle normal kabul edilir. Ancak aşırı yağ birikmesi, arızalı turboşarj / süperşarj contaları veya tıkalı bir turboşarj dönüş hattı gibi bir sorunu gösterir.

 

Yanlış Viskozite veya Aşırı Fazla Motor Yağı

Motora çok kalın yağ koyulması veya aşırı yağ koyulması da hava filtresi kutusuna yağ girmesine neden olabilir. Çok kalın yağ, motorda rahat dolaşamaz ve geçiş hatlarını tıkayabilir. Aşırı yağ ise yağ basıncının artmasına neden olur. Bu durumda PCV sistemi düzgün çalışmayacak ve yağın hava filtresi girişine sızmasına neden olacaktır.

Hava girişinde yağ olmasının en yaygın nedenleri bunlar olsa da sorunun nedeni daha farklı arızalardan da kaynaklanabilir. Olasılıklar çok fazla olacağından, arızanın kesin nedenini bulmak için aracın kapsamlı olarak teşhis edilmesi gerekir.